车间管理系统既具有一切系统的一般特征，又具有自己的特征。为了掌握车间管理系统运行的规律性，按照客观规律的要求管理好车间的生产经营活动，就要研究系统的特征。
1、目标性。目标是指车间系统运行预期所要达到的效果。车间系统的目标，反映车间完成企业系统目标应达到的程度，指明车间生产经营活动的方向。所以，目标既是车间管理系统运行的出发点，也是运行的终点。一切系统的运行都要围绕着目标进行，离开目标，系统的运行就会陷入盲目性，导致车间管理系统运行的混乱，给车间生产经营带来损失。
车间系统的目标可分为全局性的总目标和局部性的分目标。总目标是厂部包给车间的总体性目标；分目标是车间各子系统分担的局部性目标。按照系统观点，全局性的总目标是局部性分目标的综合体；局部性的分目标是总目标的有机组成部分，因此，总目标是确定分目标的依据；而分目标又是实现总目标的基础。
2、整体性。整体性是指车间管理系统的全局性和综合性，车间管理系统并不是各个管理子系统的简单相加，由于各个管理子系统都是车间管理系统整体的有机组成部分，它们之间是通过系统相互联系起来的。由于系统反映整体与部分、部分与部分的关系，所以各个管理子系统功能与作用的发挥，都要服从系统整体的要求。如果离开了系统的整体性，它们的功能和作用将失去意义。
强调发挥车间管理系统的整体功能，并不否认各个子系统的作用。每个管理子系统都有自己的功能和活力，它们是整体功能的基础。但是，发挥各要素的功能和作用，必须以整体效益为重点把各要素协调起来。
3、层次性。层次性是指车间管理系统的结构特性。规模较大的车间管理系统，是由若干部分按一定组合方式形成多级有机整体。其具体结构形式一般有高低层次和并列层次两种。
（1）高低层次系统。这种车间管理系统，一般是由一个高管理层带动一组并列的低一级的管理层所组成。这种呈逐级展开状态的系统结构，称为高低层次结构。车间管理系统可分为车间管理层、工段管理层和班组管理层等。由于车间管理层在管理系统中处于主导地位，所以要强调车间管理层决策，计划、组织、指挥、控制的科学性；同时，还要分层次地进行计划，组织与控制，把各层的管理活动协调起来。
（2）并列层次系统。这种车间管理系统的每一层一般都是由若干个并列的子系统组成的，故称作并列层次结构。各并列子系统都是高层次系统下属的子系统，并且为完成高层次系统的总体目标彼此相互配合；同时，各子系统也都有各自独立的分目标和活动。
车间管理系统的运行是否有效和效率高低，主要取决于能否分清层次。每一个层次都应有其自己的功能，规定明确的任务和责、权、利范围。同一层次各子系统之间的横向联系，应由各子系统本身独立进行。只有在它们的活动与总体目标不协调或彼此发生矛盾时，才需要上一管理层出面协调解决。
4、动态性。车间管理系统的动态性是指车间管理的可变性。车间系统的运转，一方面要受自身“物流”和“信息流”的制约，另一方面还要受企业系统及其它相关系统的制约。随着时间、地点、条件的变化，对车间管理的决策、计划、生产组织和管理方式等会作不同的选择，不仅会提出承包指标的更新与变换问题，甚至衡量各项技术经济指标的标准也会发生变化。这种可变性反映了系统的动态特征。
系统动态性告诉我们，管理活动的目标，计划及其衡量标准等是随着制约的条件的变化而变化的。因此，不能一成不变地去看待它们，更不能用老经验老框框去套它们。而是要随时注意各种制约车间系统运转条件的变化，适时地进行调节和控制，有效地对车间系统的运转进行运态的管理。
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