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2011-01-03 14:48:18

撰文︰鮑仔   攝影︰Adam
車輛提供︰Power Vigor Limited

    場地越野電單車賽事的最高殿堂乃「世界越野電單車錦標賽」,兩個最觸目的賽事分別是MX1和MX2賽
事,近十年各大車廠使用的「標準戰車」都是450c.c.及250c.c.,但從2010年開始,這個標準似乎被改寫
了。

    2011年款350SX-F使用一具水冷四衝程單汽缸DOHC 4氣門引擎,引擎容積是前所未有的349.7c.c.。為了
彌補蝕讓給對手的100c.c.容積,廠方刻意將衝程拉長以取得更大的馬力輸出,對手本田2010 CRF 250R引擎
的最高轉數為11,000轉/分,而350SX-F則將之推進到每分鐘13,000轉速,馬力可謂隨扭隨有!汽缸的壓縮比
則去到前所未有的13.5:1,高壓縮比為引擎帶來的高熱由全新設計的水冷系統承包,新環形水泵及抗高壓矽
膠水管讓冷卻效能比以往進步45%。

(其他有關詳情請參閱勁車誌224期內文.....)











規格表
2011 KTM 350SX-F規格表:
全長:2,040mm
全闊:805mm
全高:1,110mm
軸距:1,495mm(+/-10mm)
座位高度:992mm
最低離地距:375mm
淨重:103.9kg
油箱容量:7.5L
引擎型式:水冷四衝程單汽缸DOHC 4氣門
缸徑x衝程:57.5 x 88.0mm
容積:349.7c.c.
壓縮比:13.5:1
最大馬力:-ps/-rpm
最大扭力︰-kg-m/-rpm
供油系統︰42mm Keihin電子燃油噴注系統
點火:電子點火
起動:電動
驅動模式:鍊條
離合器/波箱:濕式多片5前速
車架︰鋼管雙搖籃式
前懸掛系統:WP 48mm倒立套筒前叉,300mm行程
後懸掛系統︰WP單筒Linkage油壓彈簧,330mm行程
前制動系統:260mm浪花碟配雙活塞卡鉗
後制動系統︰220mm浪花碟配單活塞卡鉗
前輪胎:80/100-21
後輪胎︰110/90-19
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