Chinaunix首页 | 论坛 | 博客
  • 博客访问: 98243
  • 博文数量: 78
  • 博客积分: 0
  • 博客等级: 民兵
  • 技术积分: -110
  • 用 户 组: 普通用户
  • 注册时间: 2017-06-03 15:41
文章分类

全部博文(78)

文章存档

2011年(8)

2010年(8)

2008年(14)

2007年(8)

2006年(40)

我的朋友

分类:

2010-04-01 12:40:10

撰文︰鮑仔   攝影︰Adam
車輛提供︰萬里達車行

    一部足以令任何電單車迷熱血沸騰、腎上腺激升的超級街霸2009 Yamaha VMAX,強勢隆重抵港。被國際
電單車評論員評21世紀的極度街車。新車以超強打造的引擎、車架、以及眾多Yamaha最尖端的技術如:
YCC - I、YCC - T...等系統,能創造驚人的200匹馬力和17kg-m扭力。

    早於八十年代,Yamaha車廠已經積極研製一台能產生無限可能的極度機器,當初之所以有這方面的方
案,全因車廠要攻陷美國這個極度喜歡大容積電單車市場,根據報告指出,當年廠方曾經為攻陷美國新勢代
的強大市場,作出調查,發現大部份美國玩家偏愛一些肌肉型、大功率輸出,以及具有超強競跑性能的超級
跑車。所以廠方便銳意在這方面進行探索,終於便開始發展這台極度街霸的方案。
超過二十多項新賣點
    踏入了2009年,新一代VMAX以一個更加凌厲的氣勢活現於大家眼前,在新車身上,你會浮現出當年VMAX的
影子,特別是在油缸兩邊的四條生氣導管的霸氣,以及一台非常扎實和很有重量感的V型四汽缸機器。還可以
感受巨人的魅力,以及一些你預想得到的高端科技設備所隱透出來的氣息。現在就讓我們一同檢視全新VMAX超
過二十項之多的新賣點吧!

    首先,如前面提及過,全新VMAX的引擎部份是為這台新車度身打造的產物,新引擎為極高容積的
1,679c.c.液冷V4引擎。新車的最大馬力於9,000轉時輸出200匹,最大扭力則於6,500轉時輸出17kg-m。為配合
新的力量要求,於新機器之內打造全新的聯合鍊條及凸輪軸齒輪。新的汽缸和燃燒箱的設計,新的壓縮比率為
11.3比1。

(其他有關詳情請參閱勁車誌207期內文.....)




規 格表
2009 Yamaha VMAX 規格表:
全長:2,395mm
全闊:820mm
全高:1,190mm
座高:775mm
軸距:1,700mm
車底離地距:140mm
濕重:310kg
油箱容量:15升
機油容量:5.9升
引擎:水冷四衝程V型四汽缸DOHC 16氣門
容積:1,679c.c.
缸徑 x 行程:90.0 x 66.0mm
壓縮比:11.3:1
最大馬力:200ps/9,000rpm
最大扭力:17kg-m/6,500rpm
供油:燃料噴注
傳動:濕式多片離合器
點火:TCI
起動:電動
變速:5段
驅動:軸傳動
初速率:1.509
次速率:3.082
前叉傾:31度
拖曳矩:148mm
波箱比:(1)2.375 (2)1.810 (3)1.400 (4)1.115 (5)0.935
車架:鋁製鑽石型
前懸掛系統:直徑52mm正立前叉,行程120mm
後懸掛系統:鍊接式懸掛配搖臂,行程110mm
前掣動:直徑320mm雙碟
後掣動︰直徑298 mm單碟
前輪胎:120/70 R18 M/C (59V) 
後輪胎︰200/50 R18 M/C (76V)


阅读(1018) | 评论(0) | 转发(0) |
给主人留下些什么吧!~~