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2010-04-01 12:33:26

撰文︰鮑仔   攝影︰Adam
車輛提供︰泰力摩托車中心

    在電單車的無敵艦隊行列又多了個新成員,她就是Kawasaki VN 1700 Voyager,同時她也是世界上第一
部可以直接連接Apple i Pod的電單車,為的當然是讓長途旅客在孤寂的旅途當中,可以隨時享受喜愛的音
樂作品。駕駛電單車作長途遠征,四處遊歷山水,每個畫面都是迷人風光,如何在自由自在行走天地間獲得
加倍享受呢?或者全新的VN 1700 Voyager就可告訴你:何謂最無敵的巡航之旅!

    在日本長途陸上艦隊入面,很少發現有Full-dress V2巡航電單車的,可是Kawasaki Voyager卻提供了
一部非常豪華和有氣勢的選擇,確實令我們一班愛長巡的車迷喜出望外。透過多年發展大型巡航車市場的川
崎來說,已經吸收了一批很成熟的目標顧客群,了解他們到底需要一部怎樣的長巡座駕。因為要應付長巡的
獨特玩法,所以在豪華設備上,玩家們一點也不抗拒,不要對他們說什麼電單車的原始味道?他們就是喜歡
長途駕駛舒舒服服,要幾嘆有幾嘆,又不趕時間!
第一部 i Pod電單車
    其次就是最好要有一流的音響設備,甚麼麥景圖、Boss都無所謂,像VN 1700 Voyager就差不多了。原廠
出車就有方便聽歌的i Pod設置,似乎川崎的市場策略做得不錯,我們想要的他們都聽到了!到底這部VN 
1700 Voyager有多豪華不用在這裡再花大篇文章介紹,大家看附圖已經一目了然,不如在這裡點出一些大家可
能不易察覺的設備給大家知更好吧。要駕馭如此大型的高頭大馬,一套非常安全的剎車系統當然少不了吧!

    這套簡稱為K ACT的東西,全寫為Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology,看慣車書的 朋友已
知是甚麼東東,那就是川崎最高級的Coactive掣動技術。所謂K ACT,其實是一套進化了的ABS執行系統,不單
比以往的效能更佳,新設計更強調平衡的重要,亦即是會自動因應駕駛人的剎車力度去作前後掣動力的分佈,
是一套非常複雜的運算系統,不單是效果,而是反應,手到Brake到,因為命仔尤關喇!

    除了K ACT之外,在新車之上,更加裝了一套名為ETV的節流閥系統(Electronic Throttle Valve 
System),這是一套全智能化的節流閥控制系統,行車電腦會因應天氣溫度、空氣濕度、空氣含氧量等進行數
據分析,相關資料會得出最佳混合燃料量,保證供應到引擎的燃料是最佳的配搭。可能很多人會問,為何要計
算那麼多數據,空氣不都是一樣嗎?

(其他有關詳情請參閱勁車誌211期內文.....)




規 格表
2009 Kawasaki VN 1700 規格表︰
全長︰2,500mm
全闊︰1,025mm
全高︰1,465mm
軸距︰1,665mm
座高︰720mm
最低離地距︰130mm
乾重︰373kg
油箱容量:20L
引擎:水冷四衝程V型雙汽缸SOHC 8氣門
缸徑x行程:102 x 104mm
容積:1,700c.c.
壓縮比:9.5:1
最大馬力:73ps/5,000rpm
最大扭力:13.9kg-m/2,750rpm
供油:直徑42mm雙燃油噴注
點火:數位式
起動:電動
驅動:皮帶
主還原比:1.515
最後還原比:2.250
變速:6前速+後波
傳動:濕式多片離合器
波段:(1波)3.077 (2波)1.900 (3波)1.407 (4波)1.143 (5波)0.967 (6波)
0.806
車架:不鏽鋼雙搖籃式
叉傾:30度
軑角:(左 / 右)35度
拖曳矩:177 mm
前懸掛系統:直徑45mm正立叉,行程140mm
後懸掛系統:搖臂配雙筒氣壓吸震及四級回彈,行程80mm
前掣動系統:直徑300mm雙碟配四活塞卡鉗
後掣動系統:直徑300mm單碟配雙活塞卡鉗
前輪胎:130/90B -16 M/C 67H
後輪胎:170/70B -16 M/C 75H



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