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2008-10-18 15:41:35


撰文︰鮑仔
攝影︰Adam
車輛提供︰好運車行有限公司

    新的Benelli TNT 1130 Cafe Racer新車採用一個非常令人迷惑的顏色組合,鐵鏽橙色和啞黑色的配
合,營造出一個非常嶄新的美學概念,有別於過去大家所認識的傳統跑車形象。同時,更具體地刻劃一個
Street Fighters的創新形象而雄視世界跑車舞台。它和所有的TNT車系的改動,從引擎的單一控制而變成
Free Power和Controlled power之間的互動,能有效對這台悍駒的操控性。

    在引擎設計上,全新Cafe Racer是從2005年的版本當中,重新脫穎而出開來,為新引擎帶來很多可能
性,新設計之中由一個簡單的按鍵所轉換,從Free Power和Controlled power之間作出互動調控,主要目的
是保證其在耗油量之中,作出更省油的效果。而在科研人員的努力下,新引擎能為新用家節省10至20%的省
油效果,這個效果是由一個非常敏銳的電腦感應系統所檢測,當車子在可能範圍的道路上,自動變換且啟動
更省油的Free Power模式。
更寧靜更舒適駕馭感受
    所謂Free Power模式的運作,是讓車子在指定的扭矩和馬力的運行當中,將過多的剩餘力量充份使用,並
盡量減少力量流失而導致浪費資源。平滑的路面行走時,享受更寧靜更舒適的駕馭感受。

    引擎模式是一台水油冷四衝程前傾15度DOHC並列三汽缸12氣門的防震動桿裝置機器。新的汽缸設定為缸徑
88mm行程62 mm,構成總容積為1,130c.c.容量。經過全新調校的力量調控,新的機器擁有新的力量,最大馬力
於9,250轉時輸出137ps,而最大扭力則於6,750轉時輸出11.9kg-m。這全是整體配套的結果,新的一組電子燃
油噴注氣閥設於每汽缸一組,共三組。再配合嶄新的電子點火系統,表現出色並非紙上談兵。
更穩定更扎實
    在傳動系統方面,採用效果其佳的新設濕式多片離合器,設計緊密靈活而且反應敏捷。至於對全車穩定非
常決定性的車架部份,採用現時所有超級跑車均流行採用的濕合鋼材製作車架,前部份是採用ASD鋼管框架配
緊密連接結構,而後部份則採用鋁合金鑄造式框架,能有效強化在不同路段、不同彎向壓力下的抗扭性和緩衝
性。

    要達到強而有力的穩定行車效果,就得靠其全新配置的一套懸掛組合,前懸掛採用一組直徑50mm 
Marzocchi倒立前叉,而尾懸掛則是一套ASD鋼管式搖臂配全方位調校高端科技單筒吸震組合。至於安性設備方
面,全新Cafe Racer採用了一組直徑320mm浮動式掣動碟配Brembo Marchesini四活塞放射式卡鉗。
規格表
Benelli TNT 1130 Cafe Racer規格表
全長:2,100mm
全高:1,050mm
全闊:790mm
軸距:1,419mm
座高:780mm
淨重:199kg
油箱容量︰16.5L
引擎:水油冷四衝程前傾15度DOHC並列三汽缸12氣門,防震動桿裝置機器
缸徑x衝程:88.0x62.0mm
容積:1,130c.c.
最大馬力:137ps/9,250rpm
最大扭力:11.9kg-m/6,750rpm
供油:電子燃油噴注 x 3
點火:電子式
離合器:濕式多片
變速:6前速
驅動:鍊條
車架:混合式設計,前方為ASD鋼管框架配緊密連接後方部份鋁合金鑄造式
框架
前懸掛系統:直徑50mm Marzocchi倒立前叉
後懸掛系統︰ASD鋼管式搖臂配全方位調校高端科技單筒吸震
前掣動系統︰2x320 mm直徑浮動碟配四活塞卡鉗
後掣動系統︰單碟配雙活塞卡鉗
前輪圈:鋁合金鑄造3.5"x17"
後輪圈︰6.00"x17"
前輪胎:120/70 R17
後輪胎︰190/50 R17
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