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2008-03-28 13:16:53

2007 Aprilia SXV 5.5
強扭雄獅
撰文︰查理
攝影︰Adam
車輛提供︰亞林電單車行

    KTM與Ducati近年積極推廣SuperMoto車系,收到了可觀的回報,而Aprilia更於去年推出首部配置V2汽
缸的SuperMotard SXV和RXV(比同樣是V缸杜卡迪的1100 Hyper Motard還要早),車廠在研發上下足了功
夫,還邀請了世界各地的SuperMoto高手如Manzo、Giraudo和Passeri等試車,期待以最佳姿態與一眾對手抗
衡,這種心思已經值回票價了!果然在剛去年的Supermotard S2世界冠軍賽中,Aprilia車廠再度奪得桂
冠。
全新輕量化引擎加電噴SM

    廠方強調新一代的SXV和RXV在柏油路面以及Offroad一樣容易操控。採用一具77度V型汽缸引擎,但纖巧程
度有如單缸車,鎂合金外蓋,氣閥間隙和曲軸形狀經已改良,以鋁矽合金鑄造,加上優化了的平衡軸,能夠輕
量化之餘,引擎最高轉數可達13,000之高,最大馬力去到非常恐怖的70匹,但震動明顯比上一代為低。新車裝
上了ECU行車電腦以控制38mm(550c.c.為40mm)口徑的電子燃油噴注系統,令動力輸出更準確。值得一提的是
在歐盟2期的嚴厲環保管制下,新車排氣管沒有裝置觸煤系統也可以輕易過關。

    本來這個系列分別有450和550引擎可以選擇,但據代理表示因為兩者相差的價錢太少,所以就直接引入了
5.5。雖然新車可以出牌在港路面行駛,但一台極高性能的機器意味著她的耐用性將會降低,廠方表示如果以
這台5.5引擎來比賽的話,行走45小時便需為其更換遮鈴,就算用來行街街都係去到90小時便需Repair。正所
謂「食得鹹魚抵得渴」嘛!她給你足夠的馬力在路上奔走,車主也需要給她最好的保養啊!
時尚的外型設計盡顯意大利品味

    SXV的外型設計極為討好,肌肉型的鋁合金車架和後搖臂盡顯皇者本色,Enduro與SuperMoto一樣都是劇烈
的賽車運動,車架和懸掛系統除了需要承受強大的馬力輸出之外,還要有「飛天」、「遁地」的本事,講求的
精確度絕不下於超級跑車。所以新款SXV系列都用上頂級的懸掛和多點式鋁合金車架。前懸掛系統使用全功能
調較的45mm倒立式前叉,後懸則使用可以配合高低車速作調校的單筒尾避震,方便不同身高體重的車主調較出
最適合自己的設定。而LED尾燈設計亦是新車另一個賣點,設計概念源自同廠RSV,簡潔得來甚具殺氣!
賽車化掣動

    前掣動方面用上GP級的單向兩活塞卡放射式卡鉗,加上原廠大方送上的前後輕量化浪花碟(頭320mm),
掣動效能超卓之餘,可觀性亦滿分。值得一提的是SXV 5.5採用非SM主流的180/55-17闊胎,主要目的為了承受
那70匹的強大馬力,讓輪胎接地面積更廣,但缺點是沒有160輪胎般靈活。


規格表
2007 Aprilia SXV 5.5規格
全長:2,222mm
全闊:800mm
全高:-mm
軸距:1,495mm
座位高度:918mm
最低離地距:318mm
淨重:-kg
油箱容量:7.8L
引擎型式:水冷四衝程77度V2汽缸SOHC 8氣閥
缸徑x衝程:80.0 x 55.0mm
容積:549c.c.
壓縮比:12:1
最大馬力:70ps/-rpm
最大扭力︰-kg-m/-rpm
供油系統︰40mm電子燃油噴注
點火:TCI
起動:電動
傳動系統:鍊條
離合器/波箱:濕式多片5前速
車架︰鋼管合金混合式車架
懸掛:(前)45mm倒立套筒前叉附全功能調校
      (後)單筒避震可作多段預調
掣動:(前)320mm鑽孔碟配放射式對向卡鉗
      (後)240mm單碟配放射式對向卡鉗
輪胎:(前)180/55-17     (後)130/70-17M/C 62S



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