2007 Aprilia SXV 5.5越野车

2007 Aprilia SXV 5.5
強扭雄獅
撰文︰查理
攝影︰Adam
車輛提供︰亞林電單車行

    KTM與Ducati近年積極推廣SuperMoto車系，收到了可觀的回報，而Aprilia更於去年推出首部配置V2汽
缸的SuperMotard SXV和RXV（比同樣是V缸杜卡迪的1100 Hyper Motard還要早），車廠在研發上下足了功
夫，還邀請了世界各地的SuperMoto高手如Manzo、Giraudo和Passeri等試車，期待以最佳姿態與一眾對手抗
衡，這種心思已經值回票價了！果然在剛去年的Supermotard S2世界冠軍賽中，Aprilia車廠再度奪得桂
冠。

全新輕量化引擎加電噴SM

    廠方強調新一代的SXV和RXV在柏油路面以及Offroad一樣容易操控。採用一具77度V型汽缸引擎，但纖巧程
度有如單缸車，鎂合金外蓋，氣閥間隙和曲軸形狀經已改良，以鋁矽合金鑄造，加上優化了的平衡軸，能夠輕
量化之餘，引擎最高轉數可達13,000之高，最大馬力去到非常恐怖的70匹，但震動明顯比上一代為低。新車裝
上了ECU行車電腦以控制38mm（550c.c.為40mm）口徑的電子燃油噴注系統，令動力輸出更準確。值得一提的是
在歐盟2期的嚴厲環保管制下，新車排氣管沒有裝置觸煤系統也可以輕易過關。

    本來這個系列分別有450和550引擎可以選擇，但據代理表示因為兩者相差的價錢太少，所以就直接引入了
5.5。雖然新車可以出牌在港路面行駛，但一台極高性能的機器意味著她的耐用性將會降低，廠方表示如果以
這台5.5引擎來比賽的話，行走45小時便需為其更換遮鈴，就算用來行街街都係去到90小時便需Repair。正所
謂「食得鹹魚抵得渴」嘛！她給你足夠的馬力在路上奔走，車主也需要給她最好的保養啊！

時尚的外型設計盡顯意大利品味     SXV的外型設計極為討好，肌肉型的鋁合金車架和後搖臂盡顯皇者本色，Enduro與SuperMoto一樣都是劇烈 的賽車運動，車架和懸掛系統除了需要承受強大的馬力輸出之外，還要有「飛天」、「遁地」的本事，講求的 精確度絕不下於超級跑車。所以新款SXV系列都用上頂級的懸掛和多點式鋁合金車架。前懸掛系統使用全功能 調較的45mm倒立式前叉，後懸則使用可以配合高低車速作調校的單筒尾避震，方便不同身高體重的車主調較出 最適合自己的設定。而LED尾燈設計亦是新車另一個賣點，設計概念源自同廠RSV，簡潔得來甚具殺氣！

賽車化掣動     前掣動方面用上GP級的單向兩活塞卡放射式卡鉗，加上原廠大方送上的前後輕量化浪花碟（頭320mm）， 掣動效能超卓之餘，可觀性亦滿分。值得一提的是SXV 5.5採用非SM主流的180/55-17闊胎，主要目的為了承受 那70匹的強大馬力，讓輪胎接地面積更廣，但缺點是沒有160輪胎般靈活。

規格表	2007 Aprilia SXV 5.5規格 全長：2,222mm 全闊：800mm 全高：-mm 軸距：1,495mm 座位高度：918mm 最低離地距：318mm 淨重：-kg 油箱容量：7.8L 引擎型式：水冷四衝程77度V2汽缸SOHC 8氣閥 缸徑x衝程：80.0 x 55.0mm 容積：549c.c. 壓縮比：12:1 最大馬力：70ps/-rpm 最大扭力︰-kg-m/-rpm 供油系統︰40mm電子燃油噴注 點火：TCI 起動：電動 傳動系統：鍊條 離合器/波箱：濕式多片5前速 車架︰鋼管合金混合式車架 懸掛：（前）45mm倒立套筒前叉附全功能調校       （後）單筒避震可作多段預調 掣動：（前）320mm鑽孔碟配放射式對向卡鉗       （後）240mm單碟配放射式對向卡鉗 輪胎：（前）180/55-17     （後）130/70-17M/C 62S