2007 Aprilia NA 850 Mana

    Aprilia在06年11月中舉行的EICMA國際車展上展出了共4款新車之多，當中有850 Mana、750 Shiver、
MXV 450以及革命性自行研製的4V賽車機器！！

    2007年是Aprilia大展拳腳的一年，而今次的主角NA 850 Mana更加提早把電單車進一步現代化起來，
Aprilia，你是電單車界的先鋒啊....

    EICMA國際車展上最矚目的Aprilia車種莫過於他們最新推介的NA 850 Mana了，是廠方最大膽創新的一
次。NA 850 Mana創新了大排氣量大輪電單車史上的首輛採用汽車廣泛使用先進的三種不同模式全自動變速
系，而最令人驚訝是850 Mana仍是鍊條傳動，相信廠方在這方面的長期技術問題得到了很好的解決方法。而
選擇不同模式自動變速設定在左把手掣盒側的按鈕，只要輕輕一按便可。過往同樣是來自意國的Gilera車廠
在新世紀初曾大膽構思出一款DNA 180自動變速大輪電單車，可謂領導潮流，而今次NA 850 Mana的計劃落實
後不久，Gilera亦不甘後人也推出了GP800來抗衡，將會採用同一規格的水冷V2 OHC 8汽閥式引擎，且看日
後更詳細的兩車介紹。

劃時代的850 Mana
    Aprilia NA 850 Mana擁有非常瀟洒的外型及一切現代醒目NK車應有的要素，骨格先天良好，她的前衛頭
燈是今天各大車廠爭相採用的設計，鑽石型高拉力圓型鋼管車架，流線型的油缸、座鞍尾兜設計，還有獨特左
置式單筒彈簧油壓避震，配合纖巧全新的90度V2引擎，全車都散發著設計師巧奪天工的巧的造型。

    850 Mana的車身體積合理，全長2,080mm、闊800mm、高1,130mm，軸距1,463mm，座高800mm，乾重低於
200kg的心理關口-182kg，在纖體方面，Aprilia確實下了不少功夫。

假油缸的設計     假油缸的設計於90年代初在Suzuki的Across 250跑車上已曾採用過，原本是油缸的位置變成頭盔艙，開關 設在把手上，電控式並有防意外打開這裝置，而油缸入油口設在車尾，揭起尾座即見入油口。     真正的油缸則設在座位之下，這設計有助降低重心和更集中，提高操控性能。 先進變速裝備     850 Mana所配用一套先進的電子自動變速系統，可作三種不同模式選擇，分別是︰Touring（巡 航）/Sport（運動）/Rain（雨天）模式。Touring是一般路面使用，Sport是適合山路中使用，而Rain則是落 雨天用。     順序式（sequential gearbox）變速器可以追索至90年代初在F-1車壇，由法拉利車隊率先引進此先進系 統代替傳的離合器手動變速，後來在英國房車錦標賽（BTCC）被各車隊廣泛使用。     順序（sequential），顧名思義，是變速的上落過程是單一方向，所以由被稱為+/-變速，變速的過程正 接，不是加就是減，這設計真是夠傻瓜式了。     至於850 Mana的所採用順序式7前速加減變速模式，騎士們可選擇用手掣或是腳踏來變速，亦可自由選擇 在何時使用那一種變速模式，非常民主。

全新的90度V2引擎     850 Mana用一台全和非常纖巧的水冷四衝程90度V2 OHC 8氣閥雙火咀式引擎，缸徑及衝程別為 88.0x69.0mm，壓縮比10-11:1，總排氣量839.3c.c.，燃油供應是意國Weber Marelli廠製造的38mm電噴系統最 高馬力為75ps/7,250rpm，最大扭力為7.79kg-m/5,750rpm。 機械結構     她身上那副骨格是採用編織式的高拉力圓型鋼管鑽石型車架，懸掛系統方面，前懸掛是43mm倒立前叉 120mm行程，後是單一式鋁合金後搖臂配合獨特左置式單筒彈簧油壓避震，設預載及回彈調校125mm行程。     掣動系統方面，前為320mm直徑雙碟配Brembo 4活塞放射式卡鉗，後320mm碟配單活塞上鉗。

總結
    全自動Aprilia NA 850 Mana大輪電單車實在給車迷很大suprise啊！她是是意大利人向世人展示他們才是
全球的潮流帶動者，他們是先知先覺，不是不知不覺。雖然驕傲熱情的意大利人不擅長打大量生產的傾銷戰，
但他們實在是偉大的美術家工匠和藝術家。

規格表	2007 Aprilia NA 850 Mana 全長：2,080mm    全闊：800mm    全高：1,130mm 軸距：1,463mm    最低離地：-mm  座高：800mm  乾重：182kg      油箱容量：15L 引擎：水冷四衝程V型90度2汽缸OHC 8氣閥雙火咀 缸徑 x 衝程： 88.0 x 69.0mm     壓縮比：10-11:1 最大馬力︰75ps/7,250rpm    最大扭力︰ 7.79kg-m/5,750rpm 容積：839.3c.c.   點火︰數碼式   起動︰電動 車架：高拉力鑽石圓型鋼管 變速：順序式（Sequential）7或自動變（三種動力模式） 驅動：鍊條 供油：Weber Marelli 38mm電噴系統 前叉傾角：24度    拖曳距：103mm 懸掛：（前）43mm倒立前叉120mm行程       （後）單筒油壓預載及回彈調校125mm行程 制墽：（前）直徑320mm雙碟配4活塞放射式卡鉗       （後）直徑240mm單碟配活塞卡鉗 輪胎：（前）120/70 ZR17          （後）180/55 ZR17