Bimota DB6 Delirio---意大利比摩塔

    這部令人為之驚嘆的新勢代超級名車，由Bimota兩大設計高手攜手炮製，分別是意大利著名工業設計師
Sergio Robbiano及機械工程師Alberto Strada，體現意大利最高水準的電單車設計及製作水平，Bimota 
DB6 Delirio的誕生意義，可能為未來意大利超級電單車開創一個石破天驚的趨勢。

    早於去年1月27 日，廠方已全球公佈會推出Bimota DB6 Delirio計劃，並在同時展示這台石破天驚的原
型車模型，這部外型獨特的新勢代戰車，強調的可能是她的力量？可能是她的高科技設備？可能是她的速
度？也說不定！但有一樣東西可以肯定的，就是她的整體設計，從外型到車手座姿均是百份百原創，而且令
人刮目相看！

開創新局面
    對於很多意大利跑車迷來說，Bimota DB6 Delirio熱切期待的一部體現未來的超級戰車到來。工業設計師
Sergio Robbiano曾經為Bimota車廠開創了不少令車迷回味無窮的光輝片段，因為Sergio Robbiano具有非凡創
造性天份，一次又一次突破傳統電單車設計的框框，體現機械化和美學的又一新觀點。

    DB6 Delirio是發展自同廠另一部Naked supersport DB5，同時亦體現了Bimota採用密集技術去炮製純種
戰馬的風格，顧名思義，即代表DB6 Delirio是一部經過全面革新且帶給車迷嶄新驚喜。

    據廠方表示，全新DB6 Delirio最引人入勝的地方有兩個方面，第一就是其各部件組件質量均採用最高標
準去配置，以奪取玩家在情感上的印象，第二就是在實際駕馭時，因為其各部設計均採用最新、最輕、最大輸
出...等各樣目標所配合，實際試駕後絕對令玩家樂此不疲。

    DB6 Delirio是一部以DB5系列發展開來，在新車之上的部份元件，亦是從DB5系列中取材過來，當中包括
管狀鍍鉬鋼框架及合金側板車架、搖臂、發電機組，但在新車配用的元件上，均經過輕量化及強化改動。

設備更優質     新DB6 Delirio除部份元件取材自DB5之外，其他設備上均是採用嶄新設計及配置，首先，其一組懸掛系 統，前輪部份採用一組直徑50mm Marzocchi倒立前叉配TiN維護，而後輪部份則是一組全方位調校單筒吸震。 至於掣動方面，前輪部份採用一組Brembo直徑320mm浮動碟配對向四活塞卡鉗，而後輪部份，則採用直徑220mm 單碟。     另一方面，其一組超前衛的整體造型，都是一個令人為之傾心的特點，一個全新設計的車頭面罩，配以專 屬車燈，構成一個非常嶄新的面孔。另外，新的一組新設計的儀錶板，不單外形吸引，而且全車各部感應訊 號，均能於新儀錶板上讀取。還有，新把手的位置設定，是經過最新規格的人體工學數據而制定，同時根據車 手於實際乘騎時的操控動作，能夠完全掌握車子在道路上高速飛馳的駕馭性，每個動作均能得心應手地完成。     油缸設計亦是人體工學數據下的產物，完全配合車手膝蓋動作及擺放位置，在高速直路飛馳能與車子緊貼 一起，人車合二為一。同時，新設計更靈活因應不同車手的身長和腳長數據，於腳踏上能作出三個位置的高低 調校。

駕馭感覺舒適     於新DB6 Delirio之上，除了收視率高之外，整體設計更是為駕駛人於實際駕駛時，能獲得貼心的舒適感 受，如之前提及，駕駛人操作坐姿是經透過人體工學數據而設定，車子座高於800mm至830mm之間，由於全車輕 量化設定，車身重量只有177kg，無論從任何方面考慮，都為車手帶來輕鬆駕馭，感覺舒適。     新車更體貼車手之處，還包括特別設計的進氣導風管，能巧妙地將生風導入機器位置，排走從機器散發出 來的熱力，不會從座位處影響車手在駕駛途中的燥熱感覺。     由於新車是一台體現現今電單車設計技術的頂尖高手，所以各部規格亦是現今電單車科技的典型，新的 DB6 Delirio採用最新的Ducati風油冷L型雙汽缸四氣閥Desmodromic機器設計及廢氣排放系統，能達至低噪 音、低廢氣排放量、低耗油量、低塑膠物料採用及造車物料高回收重環再造標準，不止單方面滿足EURO3標 準，而且在環保工作上造得更為完善。

總結
    Bimota DB6 Delirio是一部完全體現意大利電單車設計風格的不可多得傑作，她不單是一部集新科技、新
設備、新高性能表現的新款超級跑車，而且更是一部藝術結晶，正如車廠在宣傳上所表達的造車企圖，她是一
部不單滿足車手在駕馭時的各項得心應手感受，而且在靜止時亦能透出一股誘人氣息。

規格表	2007 Bimota DB6 Delirio[規格表] 軸距：1425mm    座高：830mm    腳踏高：385mm 引擎：Ducati風油冷L型雙汽缸四氣閥Desmodromic機器 容積：992c.c.   缸徑 x 行程：94 x 71.5mm 壓縮比： 10 ± 0.5：1    乾重：177kg    轉速紅區：9,000rpm 最大馬力：91hp/8,500rpm    最大扭力：9.0kgm/4,500rpm 氣閥角：28度    進氣閥：直徑40mm    排氣閥：直徑35mm 汽油泵：電子式Bitron 3.5 bar 供油：閥徑45mm電子燃料噴注 潤滑系統：霧化噴壓    油箱容量：16 L    搖臂長：525mm (±20mm)     叉角：24度            拖曳距：100mm     變速：6段 鍊圈比：（初）32 / 59齒         （終）15 / 40齒 離合器：液壓乾式多片 車架：（前部份）20/25mm管狀鍍鉬鋼框架及合金側板       （後部份）15/25/30mm管狀鍍鉬鋼框架及合金側板 懸掛：（前）直徑50mm Marzocchi倒立前叉配TiN維護，行程120mm       （後）全方位調校單筒吸震，行程130mm 掣動：（前）Brembo直徑320mm浮動碟配對向四活塞卡鉗       （後）直徑220mm單碟 輪圈：（前）3.50 x 17.0 Al合金       （後）5.50 x 17.0 Al合金 輪胎：（前）120/70 ZR 17      （後）180/55 ZR 17