遊俠風采 Yamaha TDM 900 ABS

撰文：perri     攝影︰Adam     車輛提供：萬里達車行

遊俠風采 Yamaha TDM 900 ABS

如果有留意最新一期勁車誌的東京車展詳細報導，你定會知道各大車廠均推出了新一代的實用旅行車。可惜
的是，「丁屎」般大的香港沒有很長的高速公路，也不像歐美國家駕駛者可以帶著自己的愛駒穿州過市，由
此國家騎車到彼國家旅遊，所以這些大型旅行車如Honda的Deauville及CBF和Yamaha的TDM系列在香港實在是
無用武之地！代理也因為在沒有銷售市場的考量關係下而甚少引進這些車種，車迷最多也只能看看雜誌，隔
岸觀「車」。

歷史悠久的TDM系列，曾幾何時在歐洲掀起了一陣旅行車風潮，在當地成為了當紅車種大受歡迎，隨著車廠
不斷更新車上配備，至今仍然在歐洲市場有一定的佔有率。今次Yamaha香港總代理萬里達車行引入兩台全新
TDM900ABS可謂奇蹟中的奇蹟，不管最後有沒有買家青睞，我們還是值得一睹其遊俠風采。

很明顯，新款TDM 900 ABS的出現，是為了越級跟Honda的XL1000 Varadero抗衡。新車的外型設計更為流線
形，兩盞鑽形頭燈上的小風鏡帶有一點同廠跑車R1的味道，肌肉化的20公升特大油箱肯定迷倒不少車迷。

心臟更大 馬力更強

新車的引擎容積比上代稍微增加了50c.c.(重係850點同XL1000鬥呀！)，同樣採水冷DOHC 10活瓣並列兩汽缸模
式，加上新車採用了電子燃油噴注系統，能在7,500轉時爆發出86.2匹強勁馬力，而扭力也有9.1kg-m之強，值
得一提的是全新研發的波箱從以往的五波改良至現行的六前速近牙波箱，動力輸出自然能有更線性的發揮。

一眼看下去，會覺得TDM 900又大又高，難聽講句如果有機會要試這部新車小編一定會同老總Ron講：不如你黎 啦！不過當坐上車後，那種恐怖的感覺頓時消除，油箱的線條設計或許是重點，能夠牢牢夾著車子給我安定的 感覺，轉轉車?發現新車的轉向角度極大，相信來個「斜路打八字」都綽綽有餘啦！廠方表示新車會有更優秀 的操控發揮，這也關乎到新車採用的二汽缸引擎能使車身闊度大為減低，相對TDM900的靈活度大大增加，再加 上不會太寬的160/60 - ZR17後輪，在鬧市穿插也不成問題。

兌現對用家的安全承諾 叫得做旅行車，大家一定會expect TDM的懸掛系統要好上加好，冇錯！前後避震採用了一雙43mm正立套筒前叉 和預載可調的單筒尾避震，廠方強調加長了行程(前：150mm，後：133mm)的前後懸掛系統應付各種不同路面能 有上佳的表現。另一賣點在於新車基本配備包括了ABS防鎖死掣動系統，加上兩塊298mm剎車碟配對向四活塞卡 鉗，在不同路況下安全收車完全ok！！

後記

用「無福消受」來形容TDM 900 ABS或許過份了一點，不過沒有地方給她發揮還是對她不公平，小編有個想
法，唔知電單車可唔可以出「中港牌」呢？

規格表	全長：2,180mm 全闊︰800mm 全高︰1,290mm 軸距：1,485mm 最低離地距：160m  座高：825mm 乾重：193kg 油缸容量：20公升 缸徑 x 衝程：78.0 mm x 67.2 mm 壓縮比：10.4 : 1 總排氣量：897c.c. 引擎形式：四衝水冷DOHC 10活瓣並列兩汽缸 最高馬力：86.2hp / 7,500rpm 最大扭力︰9.1kg-m/6000rpm 車架形式：鋁合金鑽石型車架 傳動系統：濕式多片六前速，鏈傳動 燃油供應：電子燃油噴注系統 前懸掛系統：43mm套管前叉，行程150mm 後懸掛系統：預載可調單筒避震，行程133mm 前掣動系統：298mm雙剎車碟配對向四活塞卡鉗 後掣動系統：245mm單碟配單活塞卡鉗 輪胎(前)：120/70 - ZR18M/C 輪胎(後)：160/60 - ZR17M/C