2012年（756）
分类： Mysql/postgreSQL
2012-03-20 13:27:24
“西部大开发的进程中，增修了很多公路，尤其是高速公路的建设带来了很多新开班线，这是近几年公司在西部销量较快增长的外因之一。”宇通客车川渝大区相关负责人告诉记者，“2009年，宇通在四川和重庆两地销售客车1700辆左右;2010年增长到2100辆，而去年实现销售额7亿多元，销量在2500辆左右，主流车型为7~9米公路客车。这些线路中很多都是随着高速公路的建成而开通的。”该负责人补充道：“四川、重庆的旅游资源丰富，随着人们生活水平的提高，出来旅游的人越来越多。而且景点之间公路的建成，更促进了旅游的发展。所以这些年旅游用车稳定增长，目前公司的旅游客车在两地的市场占有率达到1/3。”
“以前很多人去南方打工、、等水泥设备，赚钱，因为老家周边没有太多打工机会，工资又低。这两年情况变了，一些大企业在内地设厂，很多人特别是女性打工者更多地选择在家附近的企业打工，这样还能照顾家里人。所以，往返于省会和周边县城的客流变大了，新开线路和新增班车都提升了客车销量。”某客车企业陕西市场工作人员说。某客车行业专家则分析道：“对于客车企业而言，西部的确是重要市场，但不是最主要的市场，客车产销重心还是在东部，这是不争的事实。西部大开发都实施10余年了，西部地区的客运市场却没有得到蓬勃发展，、等烘干设备，尽管高速公路网络的建设一直在进行，但由于西部地区经济发展水平有限，致使其购买力不足，车辆档次和更新频率都不如东部地区，而配置越低，利润也就越低。
、、等石头破碎、石头磨粉设备。此外，人口密度小带来了承载率的问题，这直接关系到客运企业的利益，必将影响客车企业的抉择。”
“西部大开发战略刚被提出时，公司就设立了项目部门。但综合来看，整个西部市场区域很大，但每年为公司带来的利润有限，且还涉及与当地客车企业的竞争，毕竟地方保护主义还是存在。”某客车企业市场部人士说，“但国家每年都提出倾斜西部的相关政策，特别是这两年经济发展速度放缓，东部沿海地区受影响明显，再加上东部高速铁路的建设挤压了公路客运，使得客车需求有所降低。因此，企业也加大了对西部地区的关注，针对区域特点准备相应车型。相信在不断加强西部大开发力度的政策推动下，西部发展也会提速，这将给客车企业带来利好。”
