西部客运为农村发展提供了良好的交通条件

西部客运为农村发展提供了良好的交通条件

        2000年以前，甘肃在快速客运方面几乎一片空白，正是响应国家西部大开发的号召，也是向东部沿海公路客运发达城市学习、借鉴的内容之一。经甘肃省交通厅批准，甘肃省运管局等4家单位共同出资，于2000年5月组建成立省内首家从事道路旅客快速运输的专业化公司——甘肃陇运快速客运有限责任公司。“当时有许多‘甘肃陇运快客公司坚持不了几年’的断言，理由是快速客运不适合甘肃的具体情况，肯定水土不服。”某业内专家介绍说，“然而，这并没有变成现实。这家快客公司的成立还掀起了甘肃客运市场关于营运方式的变革，最初只有兰州—平凉线路，2001年增加了3条线路，2002年，印有“快客”字样的客车在甘肃客运市场大量出现，快速客运如雨后春笋般蓬勃发展。”

　　“2009年，宝鸡—天水的高速公路建成通车。次日，宝天高速公路客运专线开通，天水—宝鸡、天水—西安的高速公路客运专线开始运营。从天水到宝鸡仅需1。5小时，从天水到西安只需3小时，分别比以前缩短了2。5小时、2小时。”某客运企业工作人员表示，西部大开发推动了甘肃高速公路的建设，也带动了快客市场的发展。与此同时，甘肃的快速客运也不断向省外发展。2005年，兰州—西宁、、等水泥设备，兰州—银川高速公路快客线路的对开，催生了黄河上游甘青宁三角黄金运输线。现在，从兰州去西宁的快客只需两个多小时，去银川也只要6小时。

　　据了解，在全面实施西部大开发战略的10余年中，兰州市交通运输局紧紧抓住国家和省里加快农村客运发展的有利机遇，不断加快农村运输站场建设，着力构建农村客运网络，切实推进城乡客运一体化发展。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。兰州市先后共投入农村公路建设资金近6亿元，建成“通乡、通村”公路300多条，全市县、乡公路里程达到1340公里，农村公路2071公里，乡村油路1000多公里，为农村客运发展提供了良好的道路交通条件。截至目前，全市已有市内客运班线125条、车辆638辆，三县一区境内客运班线53条、、等烘干设备，车辆166辆，全市乡镇通班车率达到100%，行政村通班车率达到99%。

　　而随着国家西部大开发战略的深入实施，青海交通运输业得到了快速发展。截至2011年底，全省公路运输业户达28675户，公路客运车辆达42046辆，完成旅客运输量9545万人次。目前，青海省道路旅客运输体系初步形成了以西宁公路主枢纽一级汽车站为龙头，以州、县等级站为主体，以乡、镇客运站为节点，辐射农村停靠站或招呼站的客运场站及运输服务网络。随着高速客运、旅游客运先后实现零的突破，西宁、兰州两个省会城市之间的城际交通日益便捷，平均每30分钟就有一趟高客开出;每逢旅游旺季，西宁至青海湖、塔尔寺等景点实行滚动发车，游客随到随走。