农村城乡客运车辆是2012年市场的一个增长点

农村城乡客运车辆是2012年市场的一个增长点

        根据宏观经济及政策法规判断，2011年汽车市场宏观环境肯定没有2010年好，另外，2010年汽车市场尤其是乘用车市场的高速增长在一定程度上透支了2011年的汽车市场需求。但是，中国汽车市场刚性需求仍然很大，据公安部统计，至2009年底，我国汽车保有量6209。41万辆。其中载客汽车保有量为4840。81万辆，载货汽车保有量为1368。61万辆。以13。35亿人口计算，2009年中国千人汽车拥有量为46。5辆。2009年中国千人载客汽车拥有量为34。4辆。与国际发达国家相比，千人汽车保有量仍很低，所以汽车市场远未达到饱和状态。预计2011年汽车市场销量将达到约1957万辆，同比增长约8。4%。2012年汽车市场销量增幅会有所提高。2013年和2014年增长幅度将继续保持平稳，2015年会保持惯性增长。

　　大中型客车2011年整体销量增幅比2010年有所减弱，但总量仍然处于增长状态。农村城乡客运车辆是2011年市场的一个增长点。、等水泥设备，2013年大中型客车增幅会有一定的下滑，主要是2012年底建成的铁路网比较多，会占用一部分公路客运市场份额。2014年和2015年市场增幅会有一定的回升，公交客车将成为增长亮点。轻型客车方面，未来日系轻客将以城市短途物流运输为主，同时轻客将向专用化发展，随着城市物流业的不断发展及各城市的限行政策，轻客作为城市物流用车较轻卡有明显优势，同时，轻客既可载人又可载货的属性，是轻卡所不具备的。、等烘干设备，预计2011年~2015年轻客销量仍将实现稳步增长。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。但，受大微客市场挤压影响，增幅会比较低。

　　各公路客车拥有量预测：公路客车区域市场流向不平衡，重点市场集中度较高，广东是公路客车流向最多的市场，发达销量明显比较多。重点市场集中度较高，发达销量明显较多，这给客车制造企业制定公路客车的营销策略提供了具体的市场依据。各轻型客车拥有量预测：从轻客的主销来看，江苏、浙江、北京、山东和广东等发达是轻客的主力市场。这说明经济发展与轻客需求存在正比关系，而且这种需求关系比乘用车市场更加明显。同时，中西部近两年的市场增幅也很大。经济相对发达的二类城市将是未来轻客市场的增长点。

　　大中型公路客车：从目前的情况来看，公路客车市场的资源越来越向优势企业倾向，其他弱势企业的公路客车分市场份额被逐步蚕食。尽管公交车今年上升了近15%，但就整个客车市场的格局来看，公路客车的市场份额在整个客车市场中仍然是举足轻重，占有了70%多的比例，而且一般说来同等条件下，公交客车的利润空间可能要低于公路客车，因此优势客车企业必然更加集中精力去抢占公路客车市场。