青春的洗涤 岁月的流逝 我们一直有一个心中的汽车

除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。 车祸时要用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。 检查雨刷器、前后窗的除雾装置能否正常使用，这关系到行车时是否能看清车前后的路况和车况；2、检查雾灯是否好使，在雨天行车容易造成车辆追尾；3、检查汽车的刹车装置、电路和油路等是否运行良好；4、检查前风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水。

从上面的表格中我们可以看到，两款车型的低配版配置基本相同，其中比较能引人注意的是福克斯的前排多了两个侧气囊，全车一共装配了四个气囊，比低配的速腾要厚道，这点对于提升车辆的安全性无疑是有很大帮助的。所以综合来看福克斯的配置还要显得更高一些。

新速腾提供三种不同的发动机，分别为1.6L、1.4TSI和1.8TSI，其中1.6L车型配备6速手自一体变速箱，1.4TSI和1.8TSI车型都配备7速双离合变速箱。而新福克斯则提供1.6L及2.0L两款发动机，但都配备了6速双离合变速箱。由于福克斯很有可能会在今后推出1.6T车型，所以在动力篇我们还是用福克斯的2.0L车型与速腾的1.4TSI车型进行比较，两者的售价也相差不多，同时这里我们也要对两款1.6L发动机进行比较。而售价较高的1.8TSI车型本文暂且不做过多评述。

　而新一代福克斯从轴距的数据上看其实并不比新速腾小太多，2648mm的成绩只比速腾小了3mm。但福克斯为了追求车辆的操控性，后悬挂采用更为复杂的多连杆式独立悬挂，这种悬挂的一个弊端就是占用空间比较大，所以虽然看上去轴距的数据很大，但实际的乘坐空间比新速腾要逊色不少，在同样条件下的测试中，新福克斯三厢后排乘客的腿部空间只有一拳加一指的距离。

福克斯则选择了坚持，所以在新车上我们看到了更加丰富的运动元素，虽然三厢版车型的定位更偏重家用，但这也仅限于与两厢车型的内部比较，如果把三厢福克斯和新速腾放在一起，“强调家用”的三厢福克斯就立刻变回了一款运动型家用轿车。通过外观设计，这两款曾经的竞争对手已经传递出了不同的信号，如果您在这方面有明确的喜好，那么只看外观其实您就可以做出判断了。

先来看看1.6L车型，大众的1.6L自然吸气发动机已经在国内服役多年，并在多款车型上使用，最大的特点就是产品性能稳定，日后的维修保养非常方便，但需要说明的是速腾现在使用的1.6L发动机已经不是之前捷达上使用的2气门机型，而是更为先进的4气门发动机。但福克斯的1.6L发动机则采用了直喷技术，1.6L发动机的最大功率高达92Kw，数据比速腾的1.6L车型高出不少，再加上双离合变速箱在燃油经济性和换挡时间上的优势，福克斯1.6L发动机显然比略显老迈的大众1.6L发动机更有优势。

在简单的介绍了外观和内饰后，我们下面要仔细的研究一下配置和价格。福克斯三厢的售价区间为11.99-16.99万，包括五款1.6L车型和一款2.0L车型共计六款车型。而新速腾的售价区间为14.18-18.58万，其中包括4款1.6L车型、五款1.4TSI车型和一款2.0TSI车型，总共有10款不同配置的车型，在车型设置上要比福克斯丰富一些。但这样的比较太过宽泛，所以我们从中间选出两对价格和定位都相近的车型进行比较。

新速腾在引入的时候进行了加长，同时后悬挂改用结构更加简单的扭力梁是非独立悬挂，这个改变虽然看上去技术含量有所降低，但却有效的降低了成本，并为车内带来了更大的空间。从我们实际的测量看，在前后排乘客身高均为180cm时，后排乘客的腿部有两拳的富裕空间，这个数据对于一款紧凑级轿车而言绝对是相当出色地成绩。

从配置的数量上看，两款车的配置大体相似，福克斯甚至还比售价更高的新速腾多了两项配置，下面我们再来分析一下舒适性配置的质量。在福克斯的特有配置中，氙气大灯、弯道辅助、ECO节油提示、无钥匙进入、BLIS盲点提示和低速行车安全系统都是非常实用的配置，其中前风挡加热功能一般都只出现在更高级别的车型上，而9喇叭的SONY音响系统更是相当给力的配置。

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