2012年(316)
分类: LINUX
2012-05-15 16:44:36
马自达3经典版保持现款马自达3的尺寸,长宽高分别为4539/1755/71465mm,轴距为2640mm。内饰方面,马3经典版增加了钢琴烤漆以及仿碳纤维纹理的装饰,其布局设计并没有变化。另外,新车使用与马自达6相同的一体钥匙,实用性和美观度都有一定提升。
标致307一直都是颇受关注的一款家用车型,法系车洋气的外型、强劲的动力及良好的操控都使它成为10多万元的车系中不错的选择。PSA集团对于307悬挂的调校很是用心,比较注重操控,侧向支撑很强,在弯道时车身姿态稳定,但是速度无法提升是其的缺点所在。
目前,赛拉图提供整车3年5万公里的质保,动力总成方面提供5年或10万公里的质保,维修成本降低,同时加上赛拉图良好的节油性能,使得此款车具有一定的保值性。
F3R金钻版传承了经典的“宽适、动悦”风格,整车采用流线型设计,多用弧线、圆角勾勒轮廓,不仅使车身更加动感,更奇迹般的实现了视觉瘦身。虽然看起来精致小巧,但实际拥有长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米的大车身和长达2600毫米轴距,宽绰舒适的内部驾乘空间堪比中高级车。F3R金钻版手动档仍然选用了1.5L的“白金排量”,自主研制的BYD473QB全铝发动机采用了轻量化设计,外形紧凑,动力强劲,油耗低,工作噪声非常小,兼顾了“轻、快、省”的特性。
赛拉图搭载的CVVT发动机,实现了产品的动力性能和节油性的全面提升,根据车辆的不同行驶状况,自动对气门进行延时关闭与提前打开,从而确保空气燃料的最完全燃烧,从而得到最佳的动力输出;同时也能充分利用每滴油的全部能量,实现对燃油消耗的有效控制。
捷达首先是保有量大,产品性能技术都相当成熟。消费者购车后完全可以不去4S店保养,随处都可以做保养维修,养车经济性很高。西部地区特别是县城和农村市场需求比较大,因为他们无须长途奔袭为做普通保养或维修伤脑筋。捷达动力和底盘技术是每个维修厂的基础课,不会维修捷达的维修厂很少,没有捷达配件供应的汽配市场更是罕见。其次品牌车型认可度高,让捷达是活跃在全国二手车市的主力。捷达相对比较保值,这是很多消费者看重之处。使几年后换新车经济损失也不大。
作为别克品牌下主打紧凑车市场的车型,凯越自上市后便得到了消费者们的认可,舒适的内部空间,外观的大气,安全的车身及其优质的性能都为凯越增添了占据市场的砝码。其动力系统采用了重新调校的1.6LTwin-tec发动机,最大功率78kw/6000rpm,最大扭矩146Nm/3600rpm,达到欧IV排放标准。
标致307在内饰方面,做工还算精致。中控台设计也属中规中矩的,非常耐看,也颇具运动感。另外,标致307的安全性极高,也成就了其在中级车市场经久不衰,也大多数欧洲车型的普遍特点一样,307在被动安全方面也是下足了功夫。
我们电话咨询了一些卖POLO的二手车经销商,得到的报价普遍都不低。其中一辆08年的POLO劲情1.4手动风尚版经销商报价为8.36万,而同样配置的新车官方报价为9.66万。由此看来,一辆已经用过两年的POLO折旧率为10.3%,即便是抛去二手经销商赚取的利润部分也比一般车型两年20%-25%的折旧率要低不少,可见POLO还是相当保值的车型。
马自达3是国内市场上运动型轿车的前辈级车型,无论是外观和内饰,马自达3都凸显出一股鲜明的运动气质,很适合事业刚刚起步的年轻人。
印象中德系车的保值率都比较高,这主要有两个原因,一是经过多年的市场验证,德系车的品质得到了广泛的认可,二是德系的很多车型市场保有量较高,而大众家族中个头最小的成员POLO就是其中很有代表性的一款。
在动力性能方面,凯越全新底盘调校吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验,增强了车辆操控性。悬挂方面通过调整弹簧刚度、控制臂衬套刚度、前后减震器阻尼和前后稳定杆直径等措施,降低了转向车身侧倾度,增加了转向灵敏度和车辆操控性。