兼并重组再度成为汽车行业关注的焦点

兼并重组再度成为汽车行业关注的焦点

        众所周知，汽车业是最强调规模和开放程度的产业，但中国汽车行业的兼并重组似乎比国际化难度更大。从国际汽车产业发展现状来看，年产销100 万辆以下的汽车公司已经不能单独存在，就是年产销200 万辆的车企也面临重组局面。目前，中国有115 家整车制造企业，前10 家汽车企业集团销量为1609 万辆，并且仅有4 家进入200 万辆俱乐部，超过80%的企业年销量低于20 万辆。对此，路志光认为，今年将是中国汽车并购重组的调整年，兼并重组将再度成为汽车行业关注的焦点。奇瑞汽车副总经理陆建辉与王凤英的观点不谋而合。他对记者直言：“奇瑞在出口过程中遇到了相当多的困难，在不同国家，困难不同。但有一点是相同的：如果奇瑞的一种产品在某个国家卖得好，那么几个月后，这个国家就会出现很多中国制造的同种产品，而且价格极低，与奇瑞打价格战。”他呼吁，、等水泥设备，政府在鼓励企业“走出去”的同时，需要制定相关规定，以避免中国车企在国外市场上出现恶性竞争的情况。

        洋品牌一度在国人心目中是高质量、高价位，更是高品牌。现在洋品牌在中国市场上不断变坏，包括衣、食、住、行等方面商品问题增多，关不上门的西门子冰箱，虚抬价格到减少气垫的耐克篮球鞋，后尾灯缺陷的丰田汽车……不一而足。洋品牌在国人心目中失去了昔日的光环，、等烘干设备，褪去了色泽。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。 要推动以汽车、钢铁、造船、水泥等行业为重点的企业兼并重组”，汽车赫然位居几大重点行业之首。“ 这是一个明显的信号，表明国家将进一步推动汽车业的新一轮兼并重组，进一步整治散、乱、小的汽车产业格局。” 家企业的产业集中度要从2010 年的82。2%增加到2015 年的90%以上，鼓励企业实施兼并重组，形成3 家至5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。

      遭遇“3·15”信任危机后，3月22日麦当劳北京三里屯店悄然重新开业，并且在其店外用易拉宝张贴道歉信，“对于我们给您带来的不便深表歉意，请您接受我们诚挚的道歉。”在中央电视台“3·15”晚会节目中，麦当劳三里屯店被揭露鸡翅超过保温期后不被取出、甜品派以旧充新以及食材掉地上不加处理继续备用等。节目播出后，麦当劳通过微博致歉，表示将对这个个别事件进行调查，以行动向消费者道歉。在央视“3·15”晚会曝光的，除了麦当劳，还有家喻户晓的超市巨无霸家乐福。洋品牌又一次集体在中国遭遇信任危机。