煤电企业要掌握资源运输的主动权

煤电企业要掌握资源运输的主动权

       能源企业是选择一个行业以专业化为主的经营模式，还是选择多元化、一体化的经营模式，主要取决于边际交易费用和边际管理费用的大小。当边际管理费用大于边际交易费用时，也就是说企业新进入一个行业实现一体化而比专业化多付出的成本，大于由此节约的交易费用，企业就不会选择一体化；而当边际管理费用小于边际成本时，企业就会出于降低交易成本的目的而实现一体化，进入新的行业。因此，在完善的市场经济条件下，市场机制会充分发挥作用，自动调节企业一体化的范围和程度，从而在企业获利的情况下，使社会资源得到最优化配置。
    
　　由于对部分行业实施价格管制，导致行业间利益差别拉大，上下游产业之间投资回报相差甚远。运力不足严重制约着其它行业特别是煤炭行业的发展。由于我国的煤炭资源禀赋与经济发展格局相悖，形成我国煤炭资源“西煤东运、北煤南运”的长距离、大规模运输的基本格局。长期以来，煤炭运输是制约我国煤炭供给的主要因素，到今年底煤炭运输已占到全国铁路总运量的60%左右，部分运煤通道如大秦、丰沙大、石太铁路等，能力利用已处于超饱和状态。运输资源的限制成为煤炭企业发展的瓶颈。一些煤电企业为加快自身的发展，掌握运输的主动权，、等水泥设备，纷纷投资兴建铁路以求获得更多的铁路运力。

　　一体化经营的成功经验使更多行业尝试一体化经营模式，并取得了一定成效。特别是神华集团经过20多年纵向一体化的实践，形成了以煤为基础，电力、铁路、港口、航运、煤制油与煤化工为主体，产运销一条龙经营的综合能源企业。到2011年，煤炭销量已达5亿吨，电力装机4000多万千瓦，经济效益在央企中名列前茅。神华集团超常规的快速发展，受到国内外企业和社会的广泛关注，这种一体化经营模式的成功，给其他企业起到了示范引领作用，使得其他行业企业积极尝试一体化发展，推动了煤电、煤运、煤化工等一体化经营的发展。

　　同年，中国煤炭工业协会将“促进煤炭、电力、冶金、化工等相关产业的联合”和“煤、电、路、港、航一体化经营”作为煤炭工业健康发展的六项重要基本原则之一。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。在国家政策的鼓励和指导下，国内各煤炭企业依托资源、区位优势从事一体化运营，煤电、煤运、煤化工等一体化成为主流。能源企业多元化、一体化的迅速扩张，是当前社会条件下能源企业的必然选择。既为企业自身的发展创造了条件，扩大了企业的规模，也进一步提高了企业的经营效率和效益，增强了企业的核心竞争力，促进了企业的发展。但是从社会经济的整体角度来看，、等烘干设备，一体化过度扩张也带来了许多问题。具体表现在以下方面：

　　过度一体化会导致专业化分工不足，阻碍生产力的发展，限制社会生产效率的提高。过度的一体化经营使得企业广泛地将所涉及的产品和业务都放在企业内部进行运作，随着一体化范围的扩大和延伸，提供市场专业化服务的企业市场空间会变得越来越小，规模经营效应难以发挥，不利于社会生产效率的提高。从社会整体的视角来看，这是一种以较高投入获得较低产出的行为，也就是说，过度一体化会制约社会生产效率的提高。目前有许多航运的上游企业，为延长自身的产业链，增加效益、扩大规模，凭借自身占有的货物资源（如煤炭）优势，纷纷进入沿海运输领域，自己或与其它企业一起经营船队。造成提供专业沿海运输服务的企业很难通过专业化扩大规模，提高生产率，结果每个经营沿海运输的企业都很难达到更大的规模经营，造成整个沿海运输行业服务效率难以进一步提高。而如果沿海运输的业务都交由专业化企业来负责，那么专业化企业就可以通过提高技术水平、培养人才、改进设备来降低成本，进一步提高服务水平和质量。