现代电泳涂装工艺现状及技术革新

1977年开发成功能成倍提高涂层耐腐蚀性的高渗透力阴极电泳涂料和阴极电泳涂装工艺后，现代电泳涂装以高泳透率的逐步替代阳极电泳涂装，至今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达90%以上。阴极电泳涂装工艺经过近些年的不断完善，现已成为汽车涂装中最成熟的涂底漆(或底面合一涂层)的先进技术之一，阴极电泳涂料也正处于成熟的一代。为适应日益严格的环保法规、防止公害和降低成本的要求，阴极电泳涂料及其涂装工艺将以下的革新。 

    1　通过原材料的成本分析、采购计划、制造工艺的合理化及产品的新配方等各种途径，使电泳涂料在保证标准质量的基础上更廉价化。在保持现行的漆膜质量和操作性能不变的同时，用这种涂料可降低涂装成本。 

    2　开发采用无重金属、挥发性有机物(VOC)含量低和无高层空气污染(HAPS)的阴极电泳作料。无铅阴极电泳涂料(有的甚至不含锡)在欧洲已有几条车身涂装线采用。为减轻大气污染而努力降低VOC含量，目标是降到零，并消除HAPS。 

    3　为节能和降成本，开发采用低温快速固化型阴极电泳涂料和低发烟、低油腻、低臭、低加热减量的阴极电泳涂料，可降低烘干室的维护成本，减少臭气，改善操作环境和地区环境。 

    4　根据汽车零部件对涂层性能的不同需要，不断改善阴极电泳漆膜的性能。如为提高零部件的边角的耐腐蚀性，开发边角覆盖型与厚膜型配合车用零部件的电泳涂装。 

    5　采用超滤(UF)与反渗透(RO)配套装置，实现电泳后清洗完全循环封闭，进一步提高电泳涂料的利用率，减少纯水量。