Chinaunix首页 | 论坛 | 博客
  • 博客访问: 131471
  • 博文数量: 167
  • 博客积分: 7518
  • 博客等级: 少将
  • 技术积分: 1335
  • 用 户 组: 普通用户
  • 注册时间: 2011-07-04 14:47
文章分类

全部博文(167)

文章存档

2013年(4)

2012年(128)

2011年(35)

我的朋友
最近访客

发布时间:2012-12-26 08:38:48

京广高铁今日正式运营 贯通28城市全程8小时 转播到腾讯微博 即将于12月26日正式开通运营的京广高铁于22日开行媒体体验专列,记者随铁路工作人员踏上G80次,体验从广州到北京的八小时地面飞翔之旅。中新社发 柯小军 摄 视频:京广高铁开通在即 记者体验广州北京一日游 来源:中国新闻网 转播到腾讯微博 转播到腾讯微博 中新网12月26日电 京广高铁于今日(26日)正式开通运营,这条世界上运营里程最长的高速铁路贯穿近30个城市,开通后北京至广州全程仅需7小时59分,大大缩短了中国南北间的陆上交通时间。从2005年6月武广段开工建设,到今天的全线......【阅读全文】

阅读(222) | 评论(0) | 转发(0)

发布时间:2012-12-26 08:37:35

Monocoque(一体式金属车架)  顾名思义,使用一体式车架的汽车,整个车身的外壳本事就属于车架的一部分。所以它不同于传统的梯形车架或者管式车架,需要在车架外包裹外壳。   事实上,按严格的定义来说,一体式车架都是由不同的组件装嵌而成的,其中最大的一块就是地台,其余的如车顶、侧板大小各异,所有的板件都是由高压压模机压制出来的,利用机械臂做电焊处理,有的甚至使用激光焊接技术。整个制作过程短至数分钟便可宣告完成。   由此可见,一体式车架之所以那么流行,主要原因是为了适应高度机械化的流水生产作业大量生产,这样做可以大大的降低生产成本。而且一体式车架先天拥有良好的撞击......【阅读全文】

阅读(432) | 评论(0) | 转发(0)

发布时间:2012-12-25 17:23:44

车架在实际环境下要面对的4种压力 1)负载弯曲(Vertical bending)  从字面上就可以十分容易的理解这个压力,部分汽车的非悬挂重量(unsprung mass),是由车架承受的,通过轮轴传到地面。而这个压力,主要会集中在轴距的中心点。因此车架底部的纵梁和横梁(member),一般都要求较强的刚度。2)非水平扭动(longitudinal torsion)  当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动,车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力(longltudinal torsion),情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。3)横向弯曲(......【阅读全文】

阅读(244) | 评论(0) | 转发(0)

发布时间:2012-12-24 10:58:37

请相信童话,相信爱情是谁说的,爱情里没有童话?又是谁说的,爱情不过是宿命里的一千个伤心童话?请要相信,相信我们写下的每一行文字,都是寄给爱情的一封最美童话式的情书。  最近,一个朋友遇到一些感情问题,心里有时欢喜,有时悲伤。他或许就是这样的一个人,一个有些固执,又有些倔强的人,对于这些烦闷,总是喜欢一个人静一静,当然包括一个人悲伤,一个人流泪,却不想让人安慰。  以前的他,也有过比现在更复杂的心情,当然,也是因为感情,因为青春里萌发的懵懂的爱。那时,他总是闷闷不乐,总是很不愉快,我们这些人都劝他何必对自己太残忍,他说那时自己也控制不了自己。他也很想稍稍放下,但总是放不下。  最近这些日子,他好......【阅读全文】

阅读(180) | 评论(0) | 转发(0)

发布时间:2012-12-21 16:56:53

 车架电泳涂装线 “车架”这个名称原本是从法文的“Chassis”衍生而来的,早期汽车所使用的车架,大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的,也就是在两支平行的主梁上,以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体建构在车架之上,至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件,则是另外再包覆于车体之外,因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的最大好处,在于轻量化与刚性得以同时兼顾,因此受到了不少跑车制造商的青睐,早期的法拉利与兰博基尼都是采用的这种设计。   由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁,加之笼状构造也无法腾出较大的空间,因此除了制造上比较复......【阅读全文】

阅读(180) | 评论(0) | 转发(0)
给主人留下些什么吧!~~
留言热议
请登录后留言。

登录 注册