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2010-03-20 10:24:38
09年受金融危机影响，国际贸易量大幅萎缩，海运需求减少，中外运航运(0368)截至
去年赚1.06亿美元倒退69%
董事长赵沪湘表示，今年首两个月内地出口贸易大幅增长使公司业务受惠，集装箱、干散货及油轮业务的运量和运费，按年均录得明显升幅，而母公司集团旗下的货运代理业务收入首两个月亦有30%至40%的按年增幅。
公司董事及总经理田忠山指，航运市场的最坏时期已过，虽然全球运力增加仍对航运市场惫成压力，但随?环球经济复苏，尤其是内地经济的快速发展刺激海运需求增长以及今年部分新造船订单的取消和推迟交付，相信可缓解市场的供给压力，他预计今年平均运费不会较09年悲观，下半年运费还可能调升。
资金充裕 续物色并购机会
赵沪湘续指，现时公司资金充裕，未来会继续物色并购投资机会。田忠山指，公司将继续通过建造新船以及收购二手船增加运力，今年资本开支约2.95亿美元，将有8艘干散货运新船交付，预计年底公司运力将提升至294万吨，明年底达312万吨。
将添8艘干散货船增运力
田忠山透露，现时公司已锁定今年干散货运51.3%的航运天数以及明年干散货运天数的12.1%。他表示，未来会继续采取长短租期结合的经营策略，在保证长期稳定收入的同时，争取较高运费，当前长短租约各占一半。
每日一问：空运出口，运费到付的话，是由国外买方自己付费给我们海外代理或航空公司，还是由我们出口代理先进行垫付，然后根据贸易条款，再由海外代理问卖方收，然后退给我们呀？
每日一答：运费到付的情况是在货快要到目的地的时候，航空公司会开发票给买方或是海外代理，不需要你们出口代理垫付。
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