发挥码头规模

近日，第一钢市市场股份有限公司创建国家产业新基地启动仪式于上海举行。启动仪式上，第一钢市“上海钢铁国际贸易园区”项目正式揭牌，中共上海杨浦区区委书记陈安杰、区长宗明、第一钢市董事长周华瑞、用友软件股份有限公司高级副总裁郭延生、副总裁季学庆等出席了第一钢市电子商务公司与用友软件股份有限公司签署电子商务项目开发协议提升管理信息化的仪式。上海海市经信委、市发改委、市商务委、市质监局、市科委、市金融办、市电子商务协会、市信息服务业协会、杨浦区委、政府及相关部门、上海联合产权交易所、服务业协会、用友公司、钢铁现代服务业产业联盟成员、上海银行等政府和企事业的领导，出席并参加了启动仪式。 尽管七月份钢价仍在上涨，但国内日均粗钢产量在六月份达到过去若干年以来的新高后，七月份却略有回落。同时，七月份PMI钢铁生产指数也达到记录新高。独立研究机构莫尼塔指出，这两个迹象表明，目前国内粗钢生产能力已经接近释放的极限。而且从钢铁行业固定资产投资增速来看，年底之前新的冶炼产能释放将会非常有限。从这个角度来说，影响后期钢价走势的最主要因素是下游需求的状况。 国内钢铁市场另外一个隐性供给便是钢铁企业自身的产成品库存。钢铁协会所统计的重点钢铁企业产成品库存显示，到6月份，重点企业库存不但低于2007/08年同期水平，同时还低于2002-2006年同期平均水平。此外，根据莫尼塔七月及八月份钢铁行业调研情况以及PMI钢铁行业产成品库存指数来看，尽管七/八月份主要的钢厂企业库存有所上升，但仍维持在正常水平。较低的钢厂库存水平意味着由生产端导致的隐性库存压力不大。分析师表示，除了企业供应（即企业产能以及企业库存）的影响外，下一个可能影响钢铁供应/价格的环节是贸易商库存水平。进入八月份以来，比较有代表性的四个城市社会总库存（北京、上海、广州和武汉）出现了上升。其中长材库存上升明显，而板材库存却较月初水平有所下降。导致这种背离的重要原因之一是基建等钢材需求的季节性波动。库存何时能够消化到正常水平，将决定钢价何时完成调整并再次进入上涨通道。

　　

需求方面，分析师指出，钢价领先指标显示，随着宏观经济进一步复苏，钢价中期有望维持在上升通道之中，但短期还是面临着季节性波动。无论是固定资产投资月环比增速还是PMI指数均显示，每年七/八月份是投资和制造业活动的一个淡季。不过一旦进入九月份，投资以及制造业活动均会开始环比恢复（除了十月份因国庆假期影响而导致的短暂季节性回调外）。鉴于此，分析师认为，需求有望从九月份开始逐步增加。2002年7月，大连大孤山半岛东南端风起云涌，全国最大的矿石码头在这里破土动工2004年6月，大连港集团30万吨级矿石码头进入试投产阶段，彻底结束了中国北方港口不能接卸超大型矿石船舶的历史。 2008年8月，大连港集团与世界第一大生产和出口商———巴西淡水河谷公司签订了为期12年的矿石物流合作协议。至此，大连港集团4年来着力打造的中国北方矿石分拨中心终于雏形初现。打造中国北方矿石分拨中心意义深远中国北方矿石分拨中心应具备怎样的条件？大连港集团矿石码头公司通过4年的时间向世界亮出自己的“王牌”——区位优势、深水港口、保税中转。这些无可比拟的优势，正吸引着越来越多的世界矿石生产出口巨头来连寻求合作机会，巴西淡水河谷公司就是其中之一。据介绍，在正式决定签约大连港之前，该公司曾对中国沿海主要港口进行了一年多的考察，最终使其下定决心的正是大连港所具有的这些优势。目前，大连港矿石码头公司拥有1个30万吨接卸泊位和1个10万吨级兼顾15万吨级进出口泊位，可靠泊目前世界上所有适航的散矿运输船舶，年设计接卸矿石2400万吨。30万吨级码头3台卸船机效率为2750吨／小时，转水码头2台卸船机效率为1800吨／小时。一直以来，大连港矿石码头公司通过优化矿石生产作业流程、实行流程化管理等，不断提高生产效率和作业质量。早在去年7月，大连港30万吨级矿石码头成功接卸“里维埃拉”号矿船，并在该轮作业中一举创下单班作业量8.8万吨、第一昼夜卸货15.8万吨、全船平均作业效率为6549.5吨／小时，这三项全国新纪录，超越了此前青岛港保持的6250吨／小时全船平均作业效率，成为全国矿石码头生产效率的领跑者。

“高效率、低损耗、通畅、增值服务”是大连港矿石码头打造中国北方矿石分拨中心的重要理念和服务宗旨。作为国内先进的专业化、大型矿石码头，大连港矿石码头拥有占地面积近40万平方米的码头堆场，一次性可堆存矿石600万吨，其中2万平方米的保税堆场还可以根据实际业务需求向海关申请扩大。矿石码头可开展进口货物的国际配送、也可提供贸易中转服务。保税功能可实现矿石整船到货、分批报关、批量纳税、按需发运。而且堆场之间还具备相互倒运的功能，可以用斗轮机将两种以上不同品位的矿石均匀的混合在一起开展配矿业务，能最大限度满足客户的个性化需求。大连港矿石码头公司负责人说，中国北方矿石分拨中心的意义不仅仅是简单地接卸矿石，而是具有辐射功能的矿石货源集散地。在国际海运费和油价上涨的大背景下，大连港打造中国北方矿石分拨中心，将巴西和澳洲等世界矿石巨头的销售前移到大连，使东北、华北地区乃至日、韩等东北亚地区的钢厂的采购成本和物流成本大幅降低的同时，还针对不同客户的需求，为其提供配矿、贸易、租船及开证、担保等金融方面的全方位、个性化的增值服务，服务内容及领域得到了极大的延伸和扩展。向东北亚矿石分拨中心迈进 如今，中国北方矿石分拨中心的建设正如火如荼，随着巴西淡水河谷公司等国际大矿石生产出口商的到来合作，随着中国经济的发展，对大宗原料的需求不断扩大，大连港码头公司货源量将大幅提升。据介绍，巴西淡水河谷公司计划建造的12艘40万吨级超大型矿石船，第一条将在2011年下水，全部船舶将在2012年前全部交付使用。淡水河谷公司未来将投资590亿美元打造全球物流体系，其最终目的是让该公司的货全部由自有船舶承运，以降低总物流成本，提升竞争力从我国矿石码头现状来看，只有曹妃甸港和大连港具有接卸这种超大型矿石船的能力，曹妃甸只面向华北部分地区，而大连港的服务腹地除东北外还包括部分华北地区及山东地区，以及日、韩等东北亚地区。因此这12条船投入运营后会给大连港带来充足的铁矿石货源。再随着东北钢厂产能不断提高，华北钢厂陆续开始使用30万吨船舶，对日、韩等国家地区中转矿石、煤炭量加大，2010后大连港矿石码头将拥有2000万吨以上货源，根据码头疏运、堆存能力来看，将基本达到饱和状态。

未来，大连港矿石码头公司将在差异化经营策略指导下，发挥码头规模、设施和服务的比较优势，做强腹地业务，逐步增强对周边港口专业资源的整合与控制能力。2008年8月份我国出口钢材768万吨，较7月份增加47万吨，环比增长6.6％；较去年8月份增加230万吨，同比增长42.8％，月度钢材出口量创历史新高。8月份我国进口钢材133万吨，较7月份减少11万吨，环比下降7.6％；较去年同月减少13万吨，同比下降9.2％。当月净出口钢材635万吨，较7月份增加58万吨，环比增长10.1％；较去年同月增加244万吨，同比增长62.2％。 　　2008年8月份我国出口钢坯56万吨，较7月份大幅增加33万吨，环比增长145.1％；较去年同月增加22万吨，增长63.7％，是今年钢坯出口最高的月份。8月份我国进口钢坯1万吨，与上月基本持平。将钢材折算成粗钢。2008年8月份我国出口粗钢873万吨，较7月份增加83万吨，环比增长10.6％；较去年同月增加267万吨，同比增长44％。8月份我国进口142万吨，较7月份减少12万吨，环比下降7.6％；较去年同月减少14万吨，下降9.2％。8月份我国净出口粗钢731万吨，比7月份增加95万吨，环比增长15％；较去年同月增加281万吨，增长62.5％。2008年1-8月份，我国累计出口钢材4184万吨，同比减少325万吨，下降7.2％；出口钢坯92万吨，同比减少468万吨，下降83.6％；进口钢材1106万吨，同比减少49万吨，下降4.2％；进口钢坯12万吨，同比减少5万吨，下降29.4％。折成粗钢后，2008年1-8月份我国出口粗钢4543万吨，同比减少814万吨，下降15.2％；进口粗钢1189万吨，同比减少57万吨，下降4.6％；净出口粗钢3354万吨，同比减少757万吨，下降18.4％。

钢铁有色 不再“金花”四射