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2011-08-05 15:16:49
再生二灰稳定碎石基层或水泥稳定碎石基层时可掺加水泥作为稳定剂，再生得到的混合料作为路 面的基层运用。水泥能够采用以下三种添加方式：
（1）将粉状水泥撒布在再活力前的被再生路面上，再活力经过时可将水泥与被铣刨下来的旧混合 料停止拌和。
（2）用专用水泥稀浆搅拌保送车将水泥与水拌和成稀浆状，水泥稀浆能够直接喷洒到再活力的拌 和罩壳内。这样不只能够保证水泥用量的准确性，同时也避免了因刮风等而损失水泥资料。
（3）采用专用水泥撒布车撒布水泥，撒布车作为再活力组的一局部。
不管采用粉状水泥方式或水泥稀浆方式添加，水泥用量普通控制在2%~4%（重量百分比）之间。
再生沥青面层混合料可掺加乳化沥青或泡沫沥青，再生得到的混合料可作为沥青碎石基层或沥青 下面层运用。
乳化沥青能够进步混合料的粘结力和承载力，有助于使旧路面中老化的沥青恢复、软化。运用乳 化沥青的益处是其粘度低，易于用再生设备中的液体喷洒安装添加，再生资料与乳化沥青拌和后，乳化沥青破乳后沥青有较高的粘度，因而能够进步旧资料的粘结性。
泡沫沥青是经过在热沥青中参加少量的水（约为沥青用量的2%~3%）产生的。运用的沥青为普通针入度级的沥青，如AH-70号普通沥青。当水注入热沥青时，水会疾速蒸发，从而惹起沥青在饱和蒸 气内产生爆炸泡沫，体积收缩至原来的15至20倍。泡沫沥青的产生如图2所示。泡沫沥青大大增加了 沥青的体积和外表活性，在发泡的过程中，沥青的粘度显著降低，从而使沥青能充沛地扩散进骨料中去。
权衡泡沫沥青的质量的主要参数是收缩比和半衰期。收缩比是最终构成泡沫沥青的最大致积与最 初未泡沫化时沥青的体积之比，普通泡沫沥青的收缩比应为15~20.半衰期为泡沫沥青的体积缩减至 其最大致积50%时所用的时间，半衰期以s计，普通半衰期数值在10~15s之间。准绳上收缩比越大、半衰期越长的泡沫沥青质量越好。
泡沫沥青由再活力上的泡沫沥青保送及喷洒系统产生并直接喷洒进再活力的拌和罩壳内。在粒料中，泡沫沥青的用量普通为3%~5%（重量百分比）。当被再生的混合料中本很含有较多沥青时，其用量 可降低为2%~3%.在采用泡沫沥青作为稳定剂时，参加少量水泥（普通为1%~2%）是有益处的，它能够 使再生混合料构造层取得所需强度的同时，进步外表质量，避免裂纹的发作。
路面的冷再生施工速度快，经过正确设计施工再生得到的混合料质量良好，能满足正常的路用性 能。采用冷再生技术还能够节约大量的养护和建立资金，减少废旧混合料对环境的污染，因而具有严重的经济效益和社会效益。
2、路面冷再生混合料的配合比设计
路面冷再生混合料因其中掺加了一定比例的旧料和再生剂，故其配合比设计与普通的新拌混合料配合比设计有所不同。美国某些州已在应用Superpave的办法来设计再生沥青混合料。日本 对再生沥青混合料马歇尔实验提出了有别于普通沥青混合料的很详细的技术指标。
我国目前没有再生沥青混合料的设计标准，因而，提出合适我国现阶段国情的再生沥青混合 料设计办法很有必要。
2.1 旧混合料的性能评价
研讨沥青混合料随运用年限发作的变化对沥青路面再生应用十分关键，由于它直接影响再生 路面的性能，因而对旧沥青路面的评价在路面再生的工艺中十分重要。
（1）研讨将依据旧沥青路面不同的毁坏情况，肯定适合的取样频率，随机钻芯取样以取得有代 表性的样品；
（2）对旧沥青混合料采用抽提法，剖析矿料级配、集料性能的变化；旧二灰碎石或水泥稳定 碎石混合料剖析其级配；
（3）采用旋转蒸发的工艺提取老化的沥青，并采用针入度分级体系以及Superpave的PG分 级体系分别停止剖析研讨，比拟老化沥青和新颖沥青的性能差别；
（4）依据老化沥青的性能选择适宜的稳定剂及掺量，使再生后的沥青满足路用性能请求。
2.2 冷再生混合料配合比设计内容
（1）获取有代表性的RAP样品；
（2）实验室肯定回收的混合料的组成及性能；
（3）肯定 添加的新集料的规格和用量；
（4）选择新添稳定剂的等级和用量；
（5）肯定拌和前的含水量；
（6）养生初期和养生完毕时混合料性能（特别是水稳定性）实验；
（7）肯定最佳配合比。
3、路面冷再生混合料的性能实验
路面冷再生后的混合料与新拌混合料的性能能否相同，将直接影响到现场冷再生路面的运用 寿命，现分别对半刚性基层再生混合料和沥青面层再生混合料的性能停止剖析。
3.1 沥青面层路面冷再生混合料性能
针对面层混合料停止现场冷再生混合料的高温稳定性实验、低温抗裂性实验、水稳定性检验以及疲倦实验，充沛比拟再生混合料的路用性能。
（1）现场冷再生沥青混合料的室内性能；
（2）现场冷再生沥青混合料与新拌沥青混合料性能的比照研讨。
3.2 半刚性基层现场冷再生混合料性能
半刚性基层现场冷再生混合料主要用于路面的基层。半刚性基层现场冷再生混合料性能的研 究主要包括强度实验（马歇尔稳定度、流值；无侧限抗压强度；间接抗拉强度；养生后的残留稳定度等）。
3.3 现场冷再生路面的施工工艺与质量控制
我国目前还缺乏路面现场冷再生的施工标准，本文分离无锡市路中养护工程有限公司现场 冷再生工程的实践施工情况，偏重剖析现场冷再生路面的施工工艺与施工质量控制办法，以构成 现场冷再生路面施工指南，主要包括以下内容：
（1）刨下来的旧路面混合料的级配请求；
（2）最佳含水率和通风养生；
（3）现场冷再生路面施工的质量控制、质量保证的请求；
①现场冷再生的资料请求（旧料、沥青、添加剂等）；
②现场冷再生的混合料技术请求（体积参数、性能指标、级配请求等）；
③现场冷再生施工技术请求（准备、施工、验收等）。
3.4 现场冷再生路面的性能观测
再生前对路面的情况（平整度、抗滑、破损情况等）停止调查和评价，关于竣工后的现场冷再 生路面停止定期观测（平整度、抗滑、破损情况等），并与同期新建路面的运用状况作比照，研讨 现场冷再生路面的路用性能。
4、完毕语
由于节约了大量的建立和养护资金，减少了资源的糜费和环境的毁坏，具有 宏大的经济效益和社会效益，目前路面冷再生技术在我国还处于实验推行阶段，在强调可持续发 展的今天，进一步增强研讨路面冷再生技术，对我国公路的建立开展都具有特别重要的意义。
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