鞍山钢铁集团公司主持编辑了?《舰艇用907A 型钢规范》。破损舰船剩余强度研究是舰艇生命力研究的重要内容,船体发生破损后一方面剩余有效剖面非对称,结构承载能力削弱,另一方面船体浮态和外载荷发生显著变化,关于此项问题目前基于极限强度的静强度研究较多。
10CrNiCu舰船用的907A钢一般做型钢的时候较多。一定是执行GJB标准,GJB6055-2007。本标准还是有中国人民解放军海军出的。可进行微钛微铌处理，Ti≤0.025，Nb≤0.03处理。S和P的含量不能大于0.03.连铸连轧：采用氧气转炉+炉外精炼+真空处理。
牌号10CrNiCu ，代号L907A钢板厚度范围：3-32毫米。
舰艇用907A 型钢是与舰艇用907A 钢板配套使用的重要材料,具有耐海水腐蚀性和良好的焊接性.
907A钢这种舰体常用材料为对象,采用预制缺口的舰体结构试样进行疲劳试验,得到了舰体结构材料载荷、裂纹长度与疲劳裂纹扩展速率之间的关系曲线,并分析其变化规律,为破损舰船的剩余强度研究及疲劳寿命预报奠定了基础。
907A
基于Ni—Cr—Si—Mn体系的连铸907A钢(牌号为10CrNiCu钢,简称L907A)的研制概况、技术状态。
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