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2014-12-21 11:22:40
山地车(MTB)主要用于山地越野， 可以在崎岖不平的山路上行驶， 享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27 段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐 垫的车，都可以叫做山地车。山地车也有许多区别，比如：有的前叉 是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用 V 刹；有的是硬车架，有 的是全避震车架；再通俗点，有的车看起来很庞大，有的很纤巧…… 其实，他们都是山地车，只是用途不同而已。 山地车又分为五类： 1、普通越野 XC(Cross Country)：50%上坡、50%下坡：用于 普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中， 可以追求轻量化。 2、双人竞速 DS(Du Slom)：70%上坡、30%下坡：适合竞赛 级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。 3、自由骑 FR (Free Ride)：40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩， 也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近 DH。 4、飞跃 DJ (Dirt Jumping)：30%上坡、70%下坡：飞土包的车， 腾越空中，需要很重的高强度车架，前叉也不便宜。 5、速降 DH (Down Hill)：0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里 /时的速度冲下，拥有巨长的双肩前叉，超高强度要求，一般造价在 3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般 的骑行越野。<> <> 前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以 较困难。这里重点介绍入门级别的第一种。XC 越野车，是最常见也 是最实用的山地车，满大街跑，下面这张图，帮你认识车上的各个部 件。随后，将对各个部件做解释。图一：<> <> 1、车架 一部山地车， 是否骑的舒适， 是否轻巧易控， 能承受多高的强度， 能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主 板，攒机高手对主板的要求超过了对 CPU 的要求。 车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。 硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就 不错了。 全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有<> <> 懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价 格跟车架价格不相上下了。图二：<> <> 2、前叉 前叉是山地车中科技含量较高的部件， 硬前叉的山地车已经不多 见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错： Suntour（三拓） 、DDN、RoShox、Mzohi（马祖奇） 、Mou、 X……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少 见， 且价格太高了， 即使普及型的叉也接近2000元， 新车友难以承受， 买了也难以发挥其功<>
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