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J’ai été terriblement malade et fatiguée, car le roulis d’un batiment aussi petit agite toute ma frêle machine d’une fa?on horrible? [39] [39] Lettre LIII, Ath232;nes, 20 mai 1786, p. x00A0;334-335. ...suite. Même constat mêlé d’appréhension sur le trajet du retour?: ?J’espère que je n’éprouverais plus de gros temps, car les secousses violentes me fatiguent et me rendent malade en mer. Notre petite frégate est excellente à la voile avec un bon vent?; mais, comme toutes les constitutions délicates, elle ne veut pas qu’on l’agite fortement? [40] [40] Lettre VII, Smyrne, 27 mai 1786, p. x00A0;371. ...suite. Elle ne parle pas des pirates, alors que sur les c?tes de Provence et de Ligurie elle les évoquait. Malgré tout, il s’agit bien d’une navigation de plaisance au sens moderne du terme. Le yachting princier associé à l’anticomanie des Lumières permet à élisabeth Craven d’être la première femme occidentale à faire de la spéléologie dans la grotte d’Antiparos. ?Nous f?mes voile pour la petite ?le d’Antiparos qui est à la droite de celle de Paros, où je pus aisément découvrir les ouvertures de différentes carrières de ce fameux marbre qui en porte le nom […] Les artistes de M.de Choiseul étaient chargés de faire des observations astronomiques et géométriques de la fameuse grotte, et j’avais promis d’y descendre avec eux. Un ane conduit par des Grecs m’attendait sur le rivage, parce que la chaleur était excessive, et que mes compagnons de voyage craignaient que je ne fusse trop fatiguée de la marche… La grotte est en effet à trois milles du rivage, toujours en montant…? [41] [41] Et d’ailleurs, le Pégase, commandé par ?le capitaine Jervis?, n’est autre qu’un vaisseau pris par les Anglais pendant la guerre de Sept Ans, ce qui fait ainsi référence aux cuisantes défaites navales fran?aises. Qui plus est, le vaisseau mauvais voilier devient, commandé par le frère de Milady en personne, le meilleur navire qui soit. Et de conclure?: ?Je les (officiers fran?ais) ai beaucoup entendus se glorifier des heureux changements adoptés dans leur Marine pendant la dernière guerre?; mais à moins qu’ils ne veuillent parler de l’habillement des équipages, je ne puis deviner en quoi ces changements consistent […] notre marine royale est en partie composée de vaisseaux de ligne conquis sur nos ennemis, au lieu qu’il n’existe pas sur la surface du globe une seule puissance qui puisse se vanter d’avoir dans sa marine un vaisseau de ligne pris sur les Anglais. Je ne doute point que le ministre de la Marine de France et les officiers fran?ais ne soient d’excellents hommes de mer quant à la théorie, mais quand il s’agira de pratique, j’aime à croire que l’événement prouvera toujours que nous n’oublions pas que l’océan est le seul rempart de notre ?le et de notre liberté, et que nous avons été, sommes et voulons être, une race de féroces et opiniatres matelots [en fran?ais dans le texte]? [46] [46] Lettre XIII, p. x00A0;55. ...suite. 15 Malgré ce morceau de bravoure, l’on peut tout de même remarquer que la narratrice se trompe sur les types de navires qu’elle emprunte ou rencontre dans ses traversées.