下运带式输送机为什么要采用液力减速(制动)器

　　下运带式输送机为什么要采用液力减速(制动)器呢?为大家介绍一下!

　　固定设备如带式输送机、球磨机、棒磨机等大惯量机械在制动驻车时常采用液力减速(制动)器。尤其下运带式输送机更离不开液力减速制动。在下运带式输送机从高处向低处输送物料过程中，物料所释放的位能成为带式输送机的附加动力，随着物料位能、输送带倾角和测形的不同，电动机呈不同的运行状态。

　　1、驱动状态

　　当物料释放的位能小于输送机的运行阻力时，需要电动机驱动输送带运行，输送机的运行工况与平运或上运基本相同。

　　

　　2、发电状态

　　当物料释放的位能大于输送机的运行阻力时，物料位能迫使输送机加速运转并对电机做功，使电超过原有转速，呈发电运行状态。电机向电网反馈电能，同时对系统产生制动作用，俗称“飞车”。

　　为了防止下运带式输送机发生“飞车”事故，通常采用大容量电动机，使电动机容量大于输送机的制动功率，电动机的电磁转矩大于输入的机械转矩。但大容量电动机价格贵、安装困难，又无法有效控制下行速度，而采用液力减速(制动)器，这些问题就可迎刃而解了。

　　应用于下运带式输送机的具有液力减速器与机械制动的驱动系统，在额定工况下，液力减速器不充液无制动作用。当输送机加料过多超速时，监控系统发出信号使液力减速器充入适量工作液体，产生阻尼力矩，控制速度不再上升。液力减速器与自动控制系统相配合，可有效地控制下运带式输送机的运行速度，符合安全要求。

　　在需要停机时，加大液力减速器的充液量，增加制动力矩，使带速大大降低，当转速降到一定程度后再施以摩擦制动，使机器平稳停机。

　　文章来源：广州液力传动设备有限公司