阀控式调速型液力偶合器结构和性能有何特点

　　延长起动时间和降低起动加速度是带式输送机当前技术发展中的焦点，尤其是距离的和有水平弯曲的输送线，对此要求更为突出。通常人们采用限矩型液力偶合器(如常用的YOX或TV型动压泄液式液力偶合器)来延长启动时间。这是由于工作腔油充满度的大小与其传动力矩及输出转速有接近正比例之关系。

　　延缓工作腔充满度的增长，即可延长起动时间和降低起动加速度，使输送带张力减小，其纵向振荡趋于和缓。但是当延时起动时间要求更长时，采用限矩型液力偶合器就无法满足要求了。为解决大惯量的大型设备(如长距离带式输送机、球磨机、破碎机)延时平稳起动、制动的要求，德国福伊特公司新研制了控制充油(可按设计要求控制工作腔充满度)的TP(单腔阀控式)和DTP(双腔阀控式)型液力偶合器。

　　

　　1、TP、DTP型液力偶合器及其供油系统：将液力偶合器旋转体置于密闭壳体内，旋转体外缘周边均匀开设泄油孔，另有供油系统通过密闭壳体的孔道向液力偶合器工作腔充油。液力偶合器的充油受电磁换向阀的控制，定量油泵的流量大于液力偶合器泄油孔的泄出量，停止充油时，工作腔充满度就降低(力矩下降)。连续充油则充满度增高(力矩上升)，即可用控制充油来调节力矩。

　　2、TP、DTP型液力偶合器驱动系统工作原因。在驱动系统中，两套驱动装置由微信息控制器依主电动机载荷(电流)变化进行操作控制，从主电动机获得的感应电流通过电接点电流表来操作电磁换向阀的开通或关闭，进而控制液力偶合器的充油或不充油。在控制系统下起动过程中载荷力矩、液力偶合器力矩与驱动滚筒转速三者同步变化状况。

　　受控的起动力矩上、下限值(Kmax、Kmin)对应着电接点电流计的两个设定值(其值可调)。力矩在下限值时供油开通(即电磁换向阀处于常开位，向液力偶合器充油)，力矩上升;当力矩升到上限值，由于力矩增大，主电动机电源电流加大，通过电流互感器的感应电流使电接点电流计指针转到Kman位置，则供油关闭(即电磁转向阀换位使油液回油箱)，此时不充油而只泄油;液力偶合器工作腔充油度随之降低而使力矩下降，感应电流亦下降;当将至Kmin时，又使供油开通。

　　如此周而复始，将起动力矩限制在设定范围内，偶合器力矩曲线呈锯齿状曲线变化，大大延长了起动时间，控制了起动加速度，使输送带起动张力减小而不出现峰值，起动后连续供油进入稳定态运行，由于液力偶合器工作腔充满油液而有极小滑差，所以偶合器滑差功率损失较小，偶合器不好发热。

　　文章来源：广州液力传动设备有限公司