油罐车故障自诊断系统及发动机电控系统的检

故障码（DTC）的读取
当仪表盘上的故障指示灯点亮时，应按照如下方法读取系统故障码：
（1）关闭点火开关；
（2）将专用工具短路插头插入维修检查插座；
（3）打开点火开关；（4）读取故障码（DTC）。点火开关“ON”后，故障指示灯将通过闪烁时间的长短和次数来显示故障码。如果故障码较多，故障指示灯将按由小到大的顺序依次闪烁；
（5）故障代码最多由两位数构成。故障码l～9通过单纯的短闪烁来显示；故障码10～41则通过一系列的长、短闪烁来显示，其中，长闪烁的次数代表十位数，短闪烁的次数代表个位数。如长闪烁2次，短闪烁1次，则表示故障码为21。
（6）故障码显示一般一次难以读准，因此至少要通过两次或两次以上的读取以验证正确的故障码。
（7）读取故障码查寻故障码注解，在排除了任何与PGM-F1系统有关的故障后，从前乘客席侧仪表盘下保险丝/继电器盒取下13号备用时钟保险丝10ｓ后装合，ECM/PCM便完成重新设置和故障码的清除，防止了新旧故障信息混杂。
发动机电控系统的检修
发动机采用了多点程序控制燃油喷射系统，该系统主要由发动机控制模块（ECM）和动力控制模块（PCM），根据上止点/曲轴转角传感器、气缸位置传感器、进气温度传感器和节气门位置传感器等传来的信号，通过喷油器、怠速控制阀和燃油蒸发控制阀等执行器。