油罐车不能行使故障之电控燃油喷射系统的构

  1. 电控燃油喷射系统构成
       （1）进气系统 该进气系统的前部导管中设有一个共振腔，能够使自进气导管流入共振腔的空气降低流动噪声，然后经空气滤清器流入节气门体后再经进气歧管到达各气缸。
       （2）供油系统 燃油由电动燃油泵从油箱泵出后，经滤清器过滤，再由汽油压力调节器调整油压，然后经燃油供给管路送至各喷油器，喷油器根据控制ECM/PCM发出的指令，将适量的燃油按要求喷入各进气歧管。
       （3）电子控制系统 在发动机的怠速控制系统中，怠速控制阀采用滑阀式节气门旁通气道控制，即发动机怠速的高低由怠速空气控制（IAC）阀的开度大小来决定，而IAC阀的控制则由动力控制模块PCM根据各传感器的信号，通过改变IAC阀工作电流的大小来实现。
       2. 电子控制燃油喷射电路及ECM/PCM连接端子的检测
      （1）电子控制燃油喷射系统
      （2）ECM/PCM连接端子的检则：由故障灯闪烁读取系统故障码后，还要通过检测ECM/PCM插头处的电压或电阻值以进一步查明系统具体的故障部位。检测时，先拆下ECM/PCM，然后使用数字式万用表进行检测。
       3.发动机燃油系统的检修
      （1）燃油系统压力的释放：在检修拆卸燃油管路或燃油软管时，必须采用正确的方法首先通过旋松燃油分配管上部的燃油脉动阻尼器来释放燃油系统压力。
      （2）燃油系统压力的检查
      （3）喷油器的检测：拆下喷油器电插头，用万用表检测其两端子之间的电阻，其值应为10～16Ω。如测得值与规定值不符，则更换喷油器。
      （4）燃油泵的检查：拧下燃油加注口盖，接通点火开关，应可以听到燃油泵工作时的泵油声，否则，关闭点火开关，从燃油泵上拆下5芯插头，将PGM－FI主继电器7芯插头中的4号与5号端子跨接，打开点火开关，用数字万用表检测燃油泵5号端子与车体搭铁之间的电压值，如检测值为蓄电池电压，则检查油泵的搭铁线是否正常。如正常，则为燃油泵故障，应予以更换；如被测电压为零，则应检查燃油泵线束，或PGM-FI主继电器。