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2014-01-11 11:04:28
发动机控制系统的检修
（1）进气歧管绝对压力传感器的检修
关闭点火开关，拆下进气压力传感器3芯插头后再接通点火开关，检测l、2号端子之间的电压，应为5V，否则应检查电源供给线路的连接情况；检测2、3号端子之间的电压，应为5V，否则应检查传感器与ECM之间的连接。
（2）加热型氧传感器的检修
关闭点火开关，断开氧传感器的4芯插头，检查加热线圈的电阻，阻值应为10～40Ω，否则，应更换氧传感器；用万用表检查加热线圈与壳体之间的导通情况，如果导通则更换传感器；打开点火开关，测量加热线圈之间的电压应为蓄电池电压，否则应检查加热线圈电源电路；关闭点火开关，重新接上氧传感器插头，起动发动机，在加速时检测信号线两端电压值，其值应在0.1～0.9V之间变化，且迅速放松加速踏板时，电压下降0.2V，否则应更换传感器。
（3）发动机冷却液温度传感器的检修
接通点火开关，测量传感器2芯插头2号端子与车体搭铁线之间的电压应为5V，否则应检查传感器与ECM的连接线路。冷却液温度传感器的阻值应符合表，否则应更换传感器。
（4）节气门位置传感器的检修
关闭点火开关，拔下传感器插头，检测传感器一侧输出端子与其他端子之间的电阻值，应在2.1～4.5KΩ之间，并随节气门开启连续变化，否则为传感器故障；重新接上传感器插头，检测节气门位置传感器的输出电压信号，接通点火开关，节气门由怠速至完全开启，其输出电压应在0.5～4.5V之间连续变化，否则应检测ECM/PCM及其与传感器的连接线是否故障。
（5）进气温度传感器的检修
关闭点火开关，拔下传感器插头，检测传感器电阻，其阻值应为符合表，否则应更换传感器；接通点火开关，检测传感器两端子之间的电压，其电压应为5V，并且其中一个端子与车体搭铁线之间的电压约为5V，否则应检查ECM/PCM及其与传感器的连接线是否故障。
（6）气缸位置传感器（CMP）的检测
①关闭点火开关，断开分电器上的4芯插头；
②检测传感器阻值，即检测该插座上3、4号端子之间的电阻值，正常值为800～1500Ω，否则为传感器损坏；
③检测传感器线圈对搭铁通路情况，如果通路则为传感器损坏。
（7）上止点位置与曲轴转角传感器（TDC/CKP）的检查
①关闭点火开关，断开传感器的4芯插头，检查传感器插座l、2号端子间的电阻，阻值应为1850～2450Ω，如果阻值不正确，则更换曲轴转角/上止点位置传感器。
②检查传感器有无短路，检查传感器插座各端子与搭铁之间的通路情况，如果对他短路则更换传感器；
③检查传感器线路有无短路，检查ECM插接器C2O、C29端子与地之间的通路情况，如果导通则为ECM与传感器之间有线路短路故障，应予以修理或更换。
（8）怠速控制系统的检修
从怠速控制阀上拆下其3芯插头，打开点火开关，在发动机线束一侧检测1号端子与车体搭铁的情况，应导通，否则应检查其他线路；2号端子与车体搭铁之间应为蓄电池电压，否则应检查怠速阀与主继电器之间的导线有无断路故障。
