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2013-09-07 15:41:54
从动盘
离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种结构形式。其结构都是由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成，从动盘本体也称从动盘钢片。不带扭转减振器的多用在双片离合器中，从动盘本体直接与从动盘毂相连；带扭转减振器的则多用在单片离合器中。从动盘本体和从动盘毂之间是通过减振器弹性的连接在一起。
①不带扭转减振器的从动盘
不带扭转减振器的从动盘，如图2.9所示。从动盘本体3直接铆接在从动盘毂5上。从动盘本体通常是用薄弹簧钢板制成，其上开有辐射状的槽，可防止热变形。摩擦片1和6应有较大的摩擦系数、良好的耐磨性和耐热性。摩擦片和从动盘本体之间一般用铜或铝铆钉铆合，也有的用树脂粘接的。为了使离合器接合柔和、起动平稳，单片离合器从动盘本体均具有轴向弹性。图中从动盘本体3与后摩擦片6之间有六块波浪形弹簧钢片4就起这个作用。这样，从动盘在自由状态时，后摩擦片与从动盘本体之间有一定间隙。在离合器接合时，弹性变形使压紧力逐渐增加，产生轴向弹性，接合柔和。 图2.9 不带扭转减振器的从动盘
1-前摩擦片 2-压片 3-从动盘本体 4-波浪形弹簧钢片 5-从动盘毂 6-后摩擦片
②带扭转减振器的从动盘
带扭转减振器的从动盘，其结构如图2.10a所示。从动盘钢片3和从动盘毂6通过减振弹簧8弹性地连接在一起，构成减振器的缓冲机构，从动盘毂6夹在从动盘钢片3和减振器盘9之间，在从动盘毂与从动盘钢片和减振器盘之间还夹有环状摩擦片4，摩擦片是减振器的阻尼耗能元件。从动盘毂、从动盘钢片和减振器盘上都开有四至六个沿圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。特种铆钉5将从动盘钢片和减振器盘铆接成一体，但铆钉中部和从动盘毂上的缺口存在一定的距离，从动盘毂可相对钢片和减振器盘作一定量的转动。图2.10 扭转减振器结构与工作原理示意图
1、10-摩擦衬片 2-波浪形弹性钢片 3-从动盘钢片 4-摩擦片 5-特种铆钉 6-从动盘毂 7-调整垫片 8-减振弹簧 9-减振器盘
