工程车空气动力学之汽车前部和气流特性

x的相对值越小，即S点越靠前，会造成气流分离过早。R点越靠前，可以使附着线靠近分离线效果较好。减小r可以达到要求，但当r减小到30度以后效果不明显
车顶对气动特性的影响
为使气流平顺的通过车顶，可将车顶设计成弧状，但也使车的投影面积变大，将车尾上翘使其表面空气不易和车底部气流混合而产生涡流，减小气动阻力，同时上翘的形状可以减小气动升力。