分类： 信息化
2013-10-05 15:17:52
埃隆·马斯克
特斯拉（Tesla）汽车公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周五下午发布公开信，对本周发生的Model S起火事件作出详细解释。马斯克此举也是为了缓解投资者的安全担忧，并避免这种担忧拖累特斯拉的股价。
马斯克在特斯拉公司网站上通过博客发布公开信称：“对于那些担心火灾风险的消费者而言，根本没有必要再产生这种担忧。事实上，配置了电池的汽车要比配置一大罐易燃汽油的汽车更安全。”
在周五的美国股市上，特斯拉公司股价上涨4.4%，报收于180.98美元，今年以来，该股已经上涨4倍多，但最近受火灾影响，该公司股价下跌了7%左右。
以下就是马斯克公开信主要内容：
本周早些时候，一辆行驶在高速公路上的Model S汽车撞上了一大块金属物体，导致汽车大面积损坏。在事故地点附件的路面上，找到了一块从半拖挂车上掉落下来的弯曲面板，据事发现场的路政人员称，这块弯曲面板可能就是罪魁祸首。这个物体在“钻入”汽车下方时，引起了强大的“杠杆效应”，产生了一股强大的力量，并刺穿了Model S车身，这种力量足以在Model S汽车身上产生了一个直径达3英寸的洞，而保护汽车机身的车壳厚度只有四分之一英寸，不足以抵挡这股强大的力量。
虽然如此，但Model S车主还是在车载预警系统的帮助之下，成功逃离了事发现场，毫发未损。事故之后引发了火灾，火灾由前端电池模块引发，整个电池组共包括16个模块，基本都安装在汽车的前部，各模块都由内部的防火装置隔开。电池组上的通风孔使得火苗沿着公路向下喷射，并远离汽车。
当消除人员赶到时，他们很快发现了起火源，最初是想用水灭火，但此举加剧了火焰，之后消防人员还是用装有化学粉末的灭火器扑灭了大部分火焰，接下来消防员又使用千斤顶掀开汽车底盘，以接触到汽车前部着火的电池组，再用圆锯在电池组外壳上锯出多个洞，才得以将水浇到电池的着火点上，将火彻底扑灭。
需要重点指出的是，整个火情发生在汽车前端的电池位置，火势并未进入到座位舱内。
如果是一辆传统的汽油车撞上了高速公路上的同样物体，其结果可能会更加严重。传统的汽油车只有一个很薄的金属层来保护车底，这样燃料供给带或油箱就非常易受被破坏，从而导致整箱汽油着火，甚至会烧毁整辆汽车。与之相反的，我们的电池组燃烧能量只有汽油燃烧能量的十分之一，而且还分散在16个模块里，相互间用防火材料隔开。这样，特斯拉汽车被烧着的可能性只有传统汽油车的1%。
全美驾车数据已经清晰的表明：全国每年约有15万起汽车着火事件，美国人每年开车里程约为3万亿英里，按此计算，这就相当于每2000万英里就会出现一辆车着火，而特斯拉汽车开了1亿英里，才出现了一起着火。这就意味着，传统汽油车着火的几率大约是特斯拉汽车的5倍。
对于那些担忧火灾隐患的消费者来说，应当放心，要知道，电动汽车车要比一辆装着易燃汽车的汽车更加安全。
埃隆·马斯克
