春运“一票难求”之我见 - 锵锵杂谈 - 凤凰

春运“一票难求”之我见

春运从产生到当初已有多少十年的历史了，但是春运步队的庞大却不跟着时光的推移而减小，反而更加宏大，谈起春运我们就会联想起铁路，因为中国的春运跟别的国家有着一定特殊性，说起美国过圣诞节也会有大量人口迁徙，然而假如细心查阅相干材料，美国发达的公路和高效低廉的航空，已经将大部门人流缓解，其中乘坐铁路的不足2%。但是我们国度就偏偏相反，昂贵的飞机票让一大局部回家人望而兴叹，公路运输在中国这么大的人口迁移也不实际，这个时候往往把低廉的铁路拉到了风口浪尖。
实在咱们能够盘算一下，即使中国全体高铁投入经营，这一票难求的景象仍是会发生，由于这个特殊的春运，从自身来说就有必定的特别性，而要让这样的特殊性可能解决，单单依附铁路一家是完整不得行的，同时也是痴人说梦的。
从这几年的发展来看，铁路始终都站在宽大旅客和老庶民旁边，没有因为春运票源缓和而涨价，没有因为春运拥挤而埋怨。他们往往都是从本身动身，力争最大能力满意旅客的出行，购票办法的不断改良，出行服务的不断增强，临客列车不得一直增添，这些都是我们能够亲眼目击的。
在我看来，一票难求的现象相对还是会延伸很长时间，这个问题的解决，依靠铁路的发展是很难实现,，也是不切实际的，而我们现在能够做的，其一是让我们收入可以疾速的提升，这样我们可以通过公路运输得到一定缓解，或者也可以乘坐飞机，其二是加快公路和航空的分流才能争夺大水平的给铁路减压，其三是铁路当然也要鼎力发展建设步调，晋升服务程度。当然这些都是须要我们每个人独特尽力才干得到的成果。