分类: IT业界
2013-01-08 14:39:29
1)监测单体电芯的工作状况,例如单体电池电压、工作电流、环境温度等。
2)保护电池,避免电池工作在极端的条件下发生电池寿命缩短,损坏,甚至发生爆炸、起火等危害人身安全的事故。
一般而言,电池管理系统必须具备以下电路保护功能:过压和欠压保护、过流和短路保护、过高温和过低温保护、为电池提供多重保护以提高保护和管理系统的可靠性 (硬件执行的保护具有高可靠性、软件执行的保护具有更高的灵活性、管理系统关键元器件失效的保护为用户提供第三重保护)。这些功能可以满足大部分手机电池、电动工具和电动自行车应用的需要。
3 电动汽车对电池管理系统提出更高挑战
电动汽车电池集成系统是一个开放的动力系统,它通过汽车级CAN总线进行通信,和车辆管理系统、充电机、电机控制器协同工作,以满足汽车以人为本的安全驾驶理念。因此汽车级电池管理系统必须做到:满足TS16949 和汽车电子的要求、实现高速数据采集和高可靠性、汽车级CAN总线通讯、高抗电磁干扰的能力(最高级别的EMI/EMC要求)、在线诊断功能。
其主要功能为:
电池电压和温度等信息的高速采集;实现电池高效率均衡,充分发挥电池集成系统的容量从而提高电池集成系统的寿命,同时减小热量的产生;
电池的健康状况和剩余电量的估算和显示;
高可靠的通讯协议 (汽车级CAN通讯网络);
动力总成技术要保证电池发生任何安全使用的前提下,充分发挥电池的潜力,保证电池的性能,提高电池的寿命;
电池的温度和散热管理,是电池系统工作在温度相对稳定的环境条件;
漏电检测以及复杂的地线设计。
由于电动汽车中电池的分布环境非常复杂,处于高压大功率的工作状态,对EMI/EMC要求非常高,这就为电池管理系统的设计带来了更大的挑战。