是该“车让人”还是“人让车”

人士了解到近期各大网络都在转载报道--“中国式过马路”。“中国式过马路”是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，及人行道上“车让人”法律的保护，从而不顾及交通安全。

中国式过马路这两天引起热议，从民间到官方都有不少表态，不过一边倒的声音都只是指责过马路的行人的，民间认为法不责众的从众心理，不顾交通安全，无视法令；官方认为中国式过马路的心态想的是只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞，是一部分国人“无底线、无原则”的心态体现。这两种看法，人士觉得都有道理，不过也片面，对这民众有失公道。中国式过马路，是很多民众都有的行为，而并非个别地方的个别行为，这说明造成这样的局面不会只是过马路行人一方的错，仔细观察红绿灯口，就不难发现，我们的红绿灯时间设置普遍较短，30秒到一分钟常见，这么短的时间，我，一个四肢和头脑还算灵活的人，过马路也是心惊胆颤的，对那些老弱病残的就可想而知了。再则，民众无视法令，不只是民众法制意识低，更有政府教化无力之责。交通安全法不能深入人心，连个红灯停绿灯行过马路走斑马线这点小学生都能知道的事，成年人不知或者装做不知，都是对法令的一种嘲讽。现在的红绿灯路口都有交通警察，他们不对违规之人严惩，不严格执行法律，才让法不责众深入人心的！再者还有所谓的人行道上“车让人”法律的保护，谁还管它什么红绿灯呢？

我们再来看看，小车闯一次红灯，扣三分还要罚款，这样的管理力度如果用在对行人乱闯红灯上，对道路交通一视同仁，哪还有凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关的现象！如果对中国式过马路和小车闯红灯一样的管理力度，还会存在中国式过马路吗？我们行政执法部门应认真分析民众闯红灯行为，仔细审视自己执法的执行力，只一句部分国人的无底线无原则态度，那无异于推卸责任。发现了问题，政府及相关执法部门应态度严谨的分析审视，而不是坐在云端高高在上的俯瞰众生姿态，相信才会不再出现类似的国人做出“无底线、无原则”的事端来。

林肯曾经说过：有什么样的人民，就有什么样的政府。反之有什么样的政府，就有什么样的人民。人民与政府的行为是互为因果，相辅相成。中国式过马路现象的存在，就是中国式专家的言行和政府的制度管理方式的结果体现，期待民众的高素质，就必须首先政府和专家应该首先具备高素质，他们称职了，民众的素质自然称职，反之亦然。

再来说说，在市区，要想在人行道上横穿马路，那个难啊，一辆辆车子从身边驰过，减一下速都不会，甭说停下来，简直无视行人的存在。我一个四肢和头脑还算灵活的人，过马路也是心惊胆颤的，对那些老弱病残的就可想而知了。人行道上怎么就做不到车让人的礼让呢，很多年以前市区禁鸣喇叭，至今不是做得很不错么，期待强制执行人行道上车让人。人士认为在路人和司机素质都不够高的现实情况下，就不要幻想谁让谁了，保全自己小命要紧……不要把自的生命赌在别人的素质高低上,还是自己注意安全最重要，能躲躲、能让让，血肉之躯毕竟拼不过铁家伙……。

 

来源：呼和浩特墙体广告