国内的车祸事故处于递增形势

据了解到今年1—8月份，河南省共发生交通事故三千七百多起，死亡八百多人，受伤四千二百多人。这也就是说，从一月份以来，河南省每天因交通事故要死亡3.5个人，每个月要死亡一百多人，八个月就是八百三十多人。

八百三十多人的生命消逝，对我们旁观者来说只是一条新闻，对统计部门来说只是一个数字，但对这八百三十多个人的家庭来说，这将是永远抹灭不了的断指之痛。

如果把视线转向全国，全国每5分钟就有一人因车祸死亡，一天死亡二百八十多人，一年死亡十万多人，车祸死亡人数占全世界的15%，且每年递增4.5%。

为什么咱们国内的车祸事故如此之多，并一直处于递增形势呢？

人士认为第一是司机的问题。

改革开放前中国个人就没有汽车，那时大都是公家的运输公司，新司机想单独上路很难，先学理论知识，然后跟着老师傅上车，平常就是洗车打扫卫生，等到了道路宽阔行人较少的地方老师傅才让新徒弟开上一会，并在旁边耐心的指点，就这样持续两三年，新司机方有机会单独开车上路。

现在是各地驾校密密麻麻，两三个月就能搞到驾照，有的甚至不用学习，用钱就能买，你想，昨天还开着手扶拖拉机耕地呢，今天就开上大型卡车上路了，或者是开着长途客车跑长途了，这不是马路杀手是什么。

说起司机就不能不谈到醉驾，喝酒后开车人的反应速度明显降低，其危害性成倍增长，有的司机酒后驾车，出了事后不但不知，还趴在方向盘上睡着了。成都有个小伙子酒后驾车，把人撞死了，他下车后不但不救人，反而和女朋友在遇害人的尸体旁亲热，你看这酒精的威力就多大。

车祸的发生量增多，摩托车的贡献也不少。

我们这里有这么一句话：“要想死得快，请买一脚踹。”一脚踹就是摩托，我刚当兵到西安时有人做过这么一项调查，说西安市第一批买摩托的十个人，十年后再找这十个人，死了九个，剩下的一个还拄着双拐。

不管这个传言有多少真实性，但摩托车确实是车祸发生的重灾区，摩托车速度快，制动性差，安全系数低，加上骑摩托车的年轻人居多，几辆摩托一起上路爱飙车，好家伙，那是呼啸而过，不一会120也是呼啸而过，咋了？骑摩托的出车祸了。

认为一个巴掌拍不响，车祸的发生司机有问题，行人也有问题，特别是在城市，行人不遵守交通规则，乱闯红灯，乱穿马路，把川流不息的马路当成了菜市场，不慌不忙不急不躁的踱着四方步晃悠，就你这个过马路的方式，司机再好的技术也难免出问题。

国庆中秋双节长假马上就到，届时好多人准备驾车外出或者是坐车外出旅游，请大家多注意安全，高兴而出安全而回。在家度假的朋友也要多加注意，外出遵守交通规则，度过一个快乐的假日。

从我做起，从现在做起，减少甚至杜绝交通事故的发生，让灾难降低到最小的程度。

 

来源：呼伦贝尔墙体广告

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