筒体分段的另一种办法是现场焊接

筒体分段的另一种办法是现场焊接

的负荷控制就是给煤机的转速控制。对于中储式钢球磨煤机制粉系统，在运行过程中，总希望磨煤机处在最佳工况下工作。理论和实践均已证明，当磨煤机制粉系统的制粉出力接近最大，制粉的单位电耗较小。因此要降低制粉电耗，必须增加磨煤机内的存煤量。但若存煤过多，容易造成磨煤机内满煤、堵煤。因此，如何直接或间接测量磨煤机内的存煤量是给煤机转速控制系统的关键。大规格的筒体则往往会受运输条件和制造加工能力的限制，而不得不将筒体设计成“分段式”结构。筒体段节之间一般采用带定位止口的法兰联接结构。筒体分段的另一种办法是现场焊接：筒体在制造厂按运输条件分段，然后准确地加工出带止口的特殊焊缝坡口，连同专用的全套施焊设备运到现场，由制造厂的焊接技师在现场进行焊接和消除焊接应力。

这种方法只有在该地区有几台的筒体需要在现场焊接才比较合算，否则是不经济的。为了克服球运转中产生的较大的挠度、筒体的受力变形、制造安装中存在的累积误差，球磨机主轴承采用调心滚子轴承；由于球磨机工作环境十分恶劣，对轴承的密封提高了更高的要求，轴承的内外端盖采用迷宫密封，球磨机进、出料口与中空轴密封采用锥面配合，同时增加一个“O”形圈进行密封；球磨机轴承与轴的配合是：轴承内圈与中空轴采用少量的过盈配合，外圈与轴承座采用的是间隙配合。热电阻应装在轴颈上侧，轴瓦压板和轴瓦之间每边应有0.76~1.5mm的间隙，最后清理轴承座内部异物，将轴承座外壳上无用的孔用螺栓堵死。