欧洲人对汽车的需求量已经低于我们的预期

欧洲人对汽车的需求量已经低于我们的预期

    　虽然大多数本土车企深陷欧债危机，但以德国大众为首的欧洲车企，仍然是本届日内瓦车展的绝对“主角”。在本届车展上，大众集团携旗下十一大品牌联袂登场，占据了展馆的最大展位，除此以外，包括雷诺、标致-雪龙和菲亚特在内的本土车企，也向外界展示着“挺过危机”的决心。不过，在私下里，包括多数欧洲本土车企在内的大部分跨国汽车巨头，都对深陷欧债危机的本地市场可能出现的不确定性深表忧虑。此前受欧债危机持续发酵因素的影响，丰田与宝马都预计今年欧洲车市将呈现5%的负增长，而这也是该地区市场连续第五年出现萎缩。

　　丰田欧洲公司总裁兼首席执行官迪迪尔·乐罗伊(Didier Leroy)在日内瓦车展接受记者采访时表示：“欧洲市场的情况比较糟糕，今年开局丰田在欧洲的发展比预期的情况还要悲观。”2011年，丰田在欧洲的销量破82万辆，、等水泥设备，而在展台的大屏幕上，丰田对外发布的2012年目标为83。5万辆。2011年全年欧洲车市销售跌幅为1。4%，其中重灾区法国和英国新上牌汽车数量分别下降2。1%和4。4%，西班牙则下降17。7%，根据欧洲汽车制造商协会公布的数据，今年1月份欧洲车市销量仅为100万辆，跌幅达到6。6%。“很明显，欧洲人对汽车的需求量已经低于我们的预期。”福特公司欧洲区负责人史蒂芬-欧德尔(Stephen Odell)同样在日内瓦车展上表示，福特预计2012年其在欧洲市场亏损最高将达6亿美元，公司现正计划停产数日以消耗掉多余的库存。去年，“老乡”通用同样在欧洲亏损了7亿美元。、等烘干设备，

　　相对于欧洲汽车市场的萎靡不振，标准普尔最新发布的预测，亚洲和北美汽车销量都将在10%以上，全球汽车销量将增加7。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。7%，其中。尤其是加快在中国、印度和巴西等新兴经济体的市场布局，已然成为欧美主要汽车厂商的共识。不过，并不是所有的本土汽车制造商都认同，现在是“唱衰”欧洲的最佳时机。对于欧洲车市的未来，菲亚特-克莱斯勒联盟CEO马尔乔内将其形容为“不会比想象的还要差了!”而戴姆勒集团董事长蔡澈则预计销量下降趋势将在一季度内终结，随后欧洲车市则会迎来复苏。

　　除了尽快摆脱欧债危机的负面效应，欧洲汽车工业要走出低迷，仍需要紧跟当下最流行的节能环保潮流。很显然，这是一场与碳排放标准的“赛跑”。如果说自去年以来爆发的欧债危机，是阻碍欧洲车市进一步增长的“近忧”，那么越来越高的油价和越来越严苛的排放标准，毫无疑问就是欧洲车企必须要面对的“远虑”。在本届日内瓦车展上，各大巨头展示的最新节能环保技术，更是“八仙过海各显神通”。在这场“赛跑”中，以丰田和本田为代表的日系车，仍旧坚守在研发和推广更高性价比的混合动力技术的“跑道”上，而以大众、标致雪铁龙和福特为首的欧美厂商，则融合自身在传统内燃机上的技术优势，开发了集轻量化技术、柴油混合动力和涡轮增压加缸内直喷等于一身的系统化的节能车型。