轮胎试验场是开发轮胎水平的重要标志之一

轮胎试验场是开发轮胎水平的重要标志之一

         欧盟轮胎标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级，达不到最低限定值(即F级以下)的轮胎不得在欧盟境内销售。目前欧盟本土生产的轿车胎滚动阻力平均在E级，湿抓着力在C级，噪音指标在72左右;卡车胎及公共汽车轮胎的滚动阻力一般在C-E级。尽管如此，欧盟对中国轮胎的测评仍给出了正面评价，他们对中国轮胎产品仍有信心。但由于中国没有轮胎试验场，目前中国轮胎企业一般是通过经销商在欧洲找有资质的试验场做检测，不仅极大地增加了企业的负担，而且严重影响了中国轮胎企业的国际竞争力。中国轮胎今后若想在欧美地区继续站稳脚跟，建设轮胎试验场的问题已经迫在眉睫。

　　据全国轮胎轮辋标准化技术委员会最近对大型轮胎企业的抽样调查结果显示，我国轿车胎滚动阻力多为E、F级，大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的没能达到欧盟第二阶段的最低要求。上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司轮胎研究所对全国载重胎的调查分析结果显示，、等水泥设备，约30%的载重胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求。综合来看，全国36%尚未满足欧盟第一阶段标准，50%不满足欧盟第二阶段的要求。

　　轮胎试验场是通过模拟轮胎各种使用环境，配备专用的试验检测设备，检验轮胎在各种专用道路的安全行驶性能，以及轮胎耐久、高速、噪声、抗湿滑、滚动阻力等重要行驶性能指标，确保新设计轮胎的安全性和稳定性，是轮胎在量化生产前的重要实际使用试验手段。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。、等烘干设备，同时，通过试验数据分析轮胎结构、胶料配方和制造工艺与轮胎质量之间的因果关系，为轮胎自主研发和质量改进提供试验数据。轮胎试验场的数据具有真实性、时效性和准确性的优点，是室内试验和实际使用试验不能比拟的。因此，轮胎试验场是轮胎新技术应用、新产品开发不可或缺的重要手段，也是体现一个国家生产和开发轮胎水平的重要标志之一。没有轮胎试验场，中国就很难从轮胎大国迈向轮胎强国。