的主轴与动锥体加热装配过程。装配前，动锥体加温要缓慢均匀上升，当孔径胀大量用预先准备好的测孔量具测量，达到要求的胀大孔径时，立即停止加热并马上将轴插入孔中。动锥体由于长期承受冲击载荷作用或其它原因，有时引起球面边缘发生局部或圆周裂纹。动锥体采用中碳钢，可采用分层，多道、分段对称式焊接方式修复。若采取热焊，比冷焊效果还要好。
球面轴承座与球面轴承的检修,球面轴承座的检修 ,球面轴承座与机架是靠圆柱配合面以及轴承座底面与机架内孔相配合并用销或者键将机架与轴承座连在一起。往强烈的冲击振动下，轴承座产生周期性的跳动，使连处失去密封作用，使粉尘和水分进人润滑系统。这样，不仅面很快被损坏，也对其他零件产生不良后果。
过去表面磨损修理办法是：采用焊接“长肉”后，车削加工恢复原配合尺寸。也可暂时在磨损空隙间加垫维持使用。但这都不能根本解决问题。因为球面轴承座与机架上述连接方法不合理。目前有的矿山已经改变了原来的连接方式。球面轴承座还容易在其悬臂根部发生断裂，回油孔边缘产牛裂纹、渗水渗油。悬臂根部断裂采用割坡口后焊接方法修复。由于球面轴承是用中碳钢制成。所以在焊接时，容易在焊口边缘产生焊后裂纹，影响焊接质量。