2012年（770）
分类： Oracle
2012-05-02 13:08:32
长久以来，交通一直是贵州经济社会发展的一大制约因素。贵州经济发展，首先要修好铁路。这是贵州人的心声。国家从全国一盘棋的发展战略高度，更加深刻的体察到建设铁路对发展贵州经济的重要性。2012年伊始，国务院就颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》。意见中指出，由于自然地理等原因，贵州发展仍存在特殊困难，与全国差距较大。未来，中央将依据战略定位，从多方面给予大量支持。
在这个意见中，交通运输建设受到高度重视。国家有关部门专项建设资金要提高对贵州公路、铁路、民航、水利、市政公用等建设项目的投资补助标准和资本注入比例。国家明确支持贵州到2015年，交通基础设施建设取得突破性进展；到2020年，适应经济社会发展的现代综合交通运输体系基本建成。为此，《意见》指出，国家将从铁路、公路、民航、水运等四方面全面加强贵州省交通基础设施建设，加快构建现代综合交通运输体系，打破贵州交通瓶颈制约。
在铁路方面，要求贵州完善铁路网结构，应规划建设多条省际铁路贵州段及贵州省内铁路，逐步形成新的对外通道。国务院要求贵州尽快开工建设成贵、渝黔铁路，与贵广、长昆铁路建设，构建通往贵州省外的快速大能力通道；加快实施南昆、黔桂、渝怀铁路扩能改造等工程，提高既有铁路通行能力；继续实施铁路电气化改造，建设和改造贵州省内贵阳、六盘水、安顺、毕节等地的铁路枢纽，形成布局完善、功能协调的区域综合交通枢纽，形成真正意义上的西南大枢纽。
一般来讲，铁路建设项目施工主要分为路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站房工程和电气工程等几个方面，不同的工程施工将会体现各自的工程机械需求特点。而高速铁路建设由于桥梁比例较大，所以围绕桥梁施工所需的工程机械种类和数量较多。
