2012年(316)
分类: WINDOWS
2012-06-27 14:31:34
马自达2搭载的1.5L发动机与新嘉年华基本一致,76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩在仅有1吨多点的马自达2上则显示出更多的活力,不过他的弱点也和新嘉年华一样,较为陈旧的4挡手/自动一体变速器虽然平顺性不错,却丧失了太多动力。悬挂方面同样秉承了马自达品牌一贯的运动化调教,硬朗的阻尼和精准的转向为也这款灵活的小车如虎添翼。
2011款北京现代伊兰特在外观上做了一定程度的改进,重新设计了前大灯和前保险杠的样式,让车头看上去更大气一些。尾灯组也做了一些调整。而内饰方面则没有做太多调整。基本还保持了伊兰特这些年来的设计风格。动力上,伊兰特采用了老款1.6L的发动机,具备CVVT连续可变气门正时系统,根据工信部的油耗显示,其百公里综合油耗仅6.9L。
内饰采用了全黑的风格,当中加入银色面板作为点缀,整体造型简洁大方。三幅式方向盘采用EPS电动随速助力转向装置,转向轻盈并且损失发动机动力较小。多功能按键可以对音响进行调节,便利的同时也确保了行车安全。双环式的仪表盘使用了镀铬边框,做工精细,黑底白字的表盘识别起来也很清晰,左右两块小液晶屏负责显示里程和油耗等信息。
飞度装备的1.3L和1.5L排量发动机采用了i-VTEC技术,虽然还是沿用单顶置凸轮轴设计,但是功率、扭矩等参数在目前国产发动机中算得十分出众。节油的效果有目共睹,这一点对于那些比较看重经济性的家庭或个人说非常重要。
全新Polo的内饰设计依旧延续了大众品牌朴实、传统的内饰风格。T型的中控台布置简洁规整,毫不花哨。深色的内饰色彩,配合内饰中随处可见的镀铬装饰,既没有上代车型那种硬朗、呆板的感觉,还大大提升了整车的档次感。除此之外,中央控制区域还微微偏向驾驶员一方,便于行车过程中进行操作,在人机工程学方面大众依然走在了同级别的前列。
动力配置方面,全新Polo仍然沿用了旧款的动力配置,采用1.4L和1.6L自然吸气引擎,与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱,应该说这个组合技术成熟可靠,而且应对目前的国内道路状况也能满足需求,不过在变脸不变“芯”的情况下,能够做到价格也不变才是消费者最关心的问题。
森雅S80的底盘平台采用前麦弗逊式独立悬架和后5连杆悬架,提供了超强的承载力。整车共有23处灵活存储空间,全系装配中控锁、遥控锁、四门电动窗、空调等,可充分满足商用、家用等多种用车需求,实用性非常突出。
马自达2的内饰设计简洁、明了,有些跑车的味道。凸出的中控面板上方搭配有马自达式圆形空调出风口,整体看上去很像一个卡通人物的头部造型,为这款运动时尚的小车增添不少可爱因素。配置方面,虽然少了侧气帘和泊车辅助,不过无钥匙启动系统和多功能方向盘也使这款车的性价比大幅提升。
腾翼C20R基于长城凌傲打造,不过全新的设计风格给该车带来了鲜明的自身特征。相比凌傲夸张的直瀑式进气格栅,腾翼C20R的设计要漂亮了许多,双横条的设计回归主流。而作为跨界车型,C20R并没有使用镀铬装饰,取而代之的则是更加粗犷的黑色哑光材质,很有阳刚范儿。尾部的变化显然要比前脸成功得多,而要说其中最引人瞩目的一定是全新设计的尾灯组。首先造型方面与前灯相呼应,不仅整体造型更富有变化,线条也变得更加硬朗。当然尾灯内部晶莹剔透的LED灯组也功不可没,红白的相间的组合也颇显运动气质。