防雨篇爱车也要“护肤霜” 下雨天路面泥泞不堪，让爱车的容颜受损，为了保住“面子”，雨后及时洗车是最好的办法。因为雨水中的酸性物质会对车子漆面造成伤害，若不及时处理，久而久之爱车的漆面会暗淡无光。另外，雨水的侵袭还会使汽车的底盘生锈，因此大雨之后不要忘记对底盘进行认真清洗。 停车时只要拉紧手刹是安全的。在平坦的公路上停车是只要拉紧手刹就可以了，但在不平的路上停车，不但要拉上手刹，还要挂在挡位上（上波时挂前进挡，下坡时挂倒挡），这样才能防止汽车因路面不平而溜坡。 防晒篇让爱车尽量远离烈日暴晒：炎炎夏日，为爱车保护“脸面”是首要关心的问题。为防止太阳高温紫外线对汽车表层漆的损伤，应尽量将爱车停放在阴凉处，要经常洗车和打蜡。如果还想给爱车的漆面更彻底的保护，可以做一下封釉。封釉在汽车漆面形成保护层，防止汽车漆面直接暴露在外，有抗紫外线作用。
V3菱悦在拥有较好的运动性与燃油经济性的同时也存在着不足，其缺点就是后排空间较小，较为偏低的车顶与仅有2500mm的轴距让V3菱悦的后排饱受批评。作为一款家用车型，这样的后排空间着实让人不能理解。另外，V3菱悦在钣金构件上存在着钢板厚度薄，钣金构件之间的配合间隙过大的问题。
V3菱悦在拥有较好的运动性与燃油经济性的同时也存在着不足，其缺点就是后排空间较小，较为偏低的车顶与仅有2500mm的轴距让V3菱悦的后排饱受批评。作为一款家用车型，这样的后排空间着实让人不能理解。另外，V3菱悦在钣金构件上存在着钢板厚度薄，钣金构件之间的配合间隙过大的问题。
不过好在V3用相对较高的特殊配置平衡了消费者的心理，例如胎压监测系统，这是V3菱悦的最大亮点之一，这个系统可以实时显示每一个车轮的胎压，提高了安全系数。在此之外，V3菱悦还加入了BAS制动辅助系统。当驾驶者在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏板力度不足时，BAS系统会在1秒钟内把制动力增至最大，配合原来的ABS+EBD可以有效缩短制动距离。
在V3菱悦的悬挂方面其使用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的悬挂组合，五连杆式的后悬架对车轮定位准确，舒适和操控性都非常优秀。V3菱悦车型上这样的悬挂配置没有缩水。只是这套悬挂的调校更多的考虑了日常行车时的舒适性，所以整体感觉悬挂有点软，而且行程也比较长，在过弯时车辆的侧倾很明显的传递到车内。
帝豪EC7的重要卖点，而这些都集中在很多细节上。首先，在气囊数量上帝豪EC7提供了多达6个安全气囊，大幅提高了安全性。在较高版本上我们可以看到触摸导航系统，这套系统使用的是西门子威迪欧的产品，这与大众车型上的导航系统属于同一品牌，尽管在一些操作上仍存在差距，但这项配置也是十分诱人的。
另外，帝豪EC7车型的四门玻璃都是一键升降，这样的配置是很多同价位的合资车型都无法比拟。在EC7的后风挡处，帝豪还为我们设计了遮阳帘;全系标配的自动空调也是一大亮点；在很多细节上EC7也有着让人惊喜的配置，例如前排电动座椅、手动腰部支撑、后排中央扶手等等。
V3菱悦车型的最大特点在于其调校上的运动性，首先动力方面V3菱悦除舒适版外的各款车型上都搭载了4A91发动机。4A91在国内的1.5~1.6升发动机中，性能处于领先地位，其所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTi技术，它们并不同时具备这两种功能。
不过好在V3用相对较高的特殊配置平衡了消费者的心理，例如胎压监测系统，这是V3菱悦的最大亮点之一，这个系统可以实时显示每一个车轮的胎压，提高了安全系数。在此之外，V3菱悦还加入了BAS制动辅助系统。当驾驶者在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏板力度不足时，BAS系统会在1秒钟内把制动力增至最大，配合原来的ABS+EBD可以有效缩短制动距离。
车内设备随意加－－影响行车安全。 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方敦化市出入境：提示一：运输企业、车主、驾驶人要加强车辆日常维护保养，对汽车零部件特别是影响汽车安全行驶的关键部件要定期检查维修；驾驶人出车前要认真检查车辆，确保车辆处于良好安全技术状况。如装载物易掉落、遗洒或者飘散的，应当采取厢式密闭等有效防护措施方可上路行驶。 进入弯道时提前减速，不要在弯道上超车；4.载重汽车一定要注意检查制动系统及刹车水，在行驶至长下坡前端时及时寻找服务区加满刹车水；5.车辆如果失控不要立即踩急刹车，应采取方向控制，抢档减速，不要慌张，努力稳定车辆，同时注意查看路边标牌，及时驶入避险车道避险。 驾驶汽车是一项较为复杂的工作，而且同时还要密切观察周边环境，这同样是需要全神贯注的复杂工作。人在开车的时候要同时进行两项复杂工作，大脑已经满负荷运转了。如果在这个时候打电话，负责思维和控制语言系统的大脑额叶部分将“超载”，在这种状态下驾驶车辆，发生车祸的风险会成倍增高。
小时候我们立志要发奋图强 现在我们累的哈腰哈腰的 就为了那个汽车我不能改变什么 但是我能努力去创造美好 汽车也是这样
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