2012年(316)
分类: 系统运维
2012-05-30 13:48:56
帝豪EC7的外观设计非常吸引眼球,双U型进气栏栅、简洁优美而富有动感的车身腰线、融入欧式豪华车设计元素的尾部,符合绝大部分中国人的审美习惯。大气的外观以及出色的做工已经完全改变了原先吉利车型那种廉价低档的感觉,使该车极具性价比。
在动力方面,搭载2.0L和2.4L两款排量发动机。这款国内很多车型采用的4G64S4M型号发动机,将对于以后维修保养方便不少,而与 之匹配的则是一台四速自动变速器,也算是中规中矩。2.0L版则采用了比亚迪自主研发生产BYD483QB汽油发动机,与之匹配一台5速的手动变速器。悬 挂部分,F6的前后悬挂结构,采用了前双横臂后多连杆的独立设计,给新车带来非同凡响的操控感受和乘坐舒适性。
帝豪EC7系搭乘的吉利自主研发的1.5升和1.8升的CVVT全铝发动机,配备了全新的五速手动变速箱和CVT变速箱,发动机和底盘也经过欧洲专业公司调教,兼具了强劲动力与燃油经济性以及良好的操控性能,其中1.8LCVVT发动机最大输出功率高达102KW/H,最大扭矩172N.m,在1.8L排量的车型中达到上乘水准。
内饰方面:桑塔纳延续了外观的简洁与朴素,方形为主体配以必要的圆形。但简洁中不失方便,各项日常使用的配置都有。但毕竟是驰骋十几年的老一辈车型了,内饰上基本都是使用塑料件,各个按钮跟旋钮的手感都一般。
帝豪EC7的内饰简洁朴实,采用了双色搪塑成型仪表台总成覆盖了软性皮纹材质,观感触感比较实在,整体风格设计偏向家居,功能布局分区鲜明。而细节暗处做工虽谈不上精细,但也不会引来太多指责。
桑塔纳全车外观设计以方形为元素。包括车身线条,大灯、尾灯、后视镜都是方方正正的。仅有的圆形,估计就是大众的LOGO既车轮了。但宽大的车身让人感觉落落大方,颇有稳重感的。
编辑点评:桑塔纳在中国消费者的心中是一款经济耐用,省油的好车。上市20多年,到现在作为一款代步车来说依然很是实惠,而且保养费用很是便宜。以同等价格比较,普桑适度的车内空间,低廉的使用成本以及更为丰富的配置,都十分符合私人消费者的需要。桑塔纳系列依然保持着国内品牌车型销量的头把交椅。
江淮和悦整个前脸的造型风格基本秉承其主要基因。相比同悦,其大灯更锐利,整车造型继同悦之后依然由宾法操刀设计完成。整车设计秉承时下流行的中庸设计,车身饱满匀称,在紧凑型轿车中应属大气之作,十分稳重耐看。
奔腾B50的内饰不算抢眼但很耐看,本来它从外到内就不是走的时尚风格,中控台色调搭配和造型上显得比较和谐,做工方面也没什么瑕疵。
悦定位于家用轿车,外表稳重大气,并富时尚气息。尤其是其宽敞的内部空间,可谓同级别车型的轴距之王。在7-8万元车型区间,和悦的性价比首屈一指。
中控台基本采用了雅阁式的款式,除了方向盘中间的标志,和凯美瑞的内饰有很大的相似之处。整体配置比较充足,中控台上的单色屏幕 能够显示音响以及空调信息,方向盘上有音响控制键,空调还是自动双温区。座椅采用“真皮”包裹,还有电动天窗等。
2011款奔腾B50整车的外观与老款相比并无太多的明显变化,新款奔腾B50继续延续了老款的车身尺寸和外观特点,值得一提的是轮毂造型有所改变,由原来的9幅式轮毂换时尚个性的5幅复合式轮毂。这样整体从外观上来看给人的感觉更加富有运动感。前格栅造型在奔腾品牌六边形设计基因的基础上加以进化,平滑曲面点缀着一汽标识,显得十分醒目。
作为江淮第一款紧凑车,和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm,轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多,比如奇瑞A3的轴距为2550mm,比亚迪 F3的轴距为2600mm,现代悦动为2650mm等等。虽然近年来A级车的轴距越来越大,但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。