2012年(316)
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2012-05-29 17:06:05
雷克萨斯十年磨一剑的成果终于问世,雷克萨斯在底特律车展发布了第一款油电混合动力车型RX 400h,也是Hybrid技术首次在SUV车型上得以运用。卓越的动力表现与燃油消耗并行不悖,一时间成为业界最热的话题也成为消费者瞩目的焦点。
哈弗H6目前上市只有2.0L前驱车型。H6的发动机有2款,一款为2.0L的三菱4G63汽油发动机,这款三菱的4G63发动机已经出现在很多车型上,技术先进性一般但稳定性绝对没问题,98 kW的最大功率和186 N?m的最大扭矩应付日常驾驶也是绝对够用的,配合2.0L汽油发动机的是我们很熟悉的5MT变速箱。另一款是绿净2.0VGT柴油发动机,其实这款发动机在H5也已经开始服役了。最大功率为110 kW,最大扭矩达到了310 N?m,高达155 N?m的升扭矩也突显了柴油发动机的优势。配合2.0T柴油发动机的是新的6MT变速箱,因为柴油发动机本身就有低转高扭节油的特性,加上6MT变速箱,油耗应该不会很高。后期会陆续推出2.4L和自主研发的1.5T涡轮增压发动机车型。
时间来到2005年,雷克萨斯在纽约车展上发布了运动型轿车GS 450h,油电混合动力技术被第一次应用在运动型轿车上。这项技术背后依托的是雷克萨斯强大的科技实力,不仅为消费者带来新的惊喜也带来新的选择。
雷克萨斯在2010年日内瓦车展上推出第四款油电混合动力车型CT 200h。它是全球首款应用油电混合动力技术的紧凑型轿车,发动机排量1.8升,它的问世印证了油电混合技术在雷克萨斯的产品线上得到更加丰富且成熟的应用。
无论历经多久,历程多远,始终保持最初的激情不怠,经过梳理不难发现油电混合技术一直伴随雷克萨斯家族的成长与发展。与其迎合趋势不如引领趋势,从第一辆油电混合动力系统RX 400h问世到融入LS 600h和GS 450h主流车型,再到入门级车型CT200h的成熟应用,人们深切感受到只有当新技术得到普及,节能减排才会真正奏效。但又一个关于油电混合技术的问题出现了,从产业到车迷可能都会非常感兴趣,下一个车型是谁?
柯兰多目前推出了一款2.0排量的柴油发动机,因此我们所对比的车型均选用了2.0L排量发动机的数据。柴油机具有低转速高扭矩的输出特性,因此在数据上看柯兰多在扭力这一项要远远高出竞争对手不少。不过定位于城市SUV的话,汽油版车型的优势是明显的,所以汽油版是必然要出的,因为柴油车型在中国大多数城市还是受限的。
柯兰多的车身尺寸为4410*1830*1675(mm),轴距为2650(mm)。尽管CR-V并不是柯兰多的直接竞争对手,但我们还是以CR-V作为参照物,让柯兰多和它站在一起比一下。轴距柯兰多稍长30mm,而车长却是CR-V长出165mm。如果见过真车会发现柯兰多的车头部分相对比较短,这也是轴距长而车长短的主要原因。上表是柯兰多与目前市场上主流SUV车型的车身参数对比。
帝豪EC7的造型设计摆脱了自主品牌“山寨”的恶习,赢得许多用户的首肯;安全方面的表现在自主品牌范围内可说首屈一指,特别是E-NCAP的四星成绩;空间和配置方面厚道的表现则沿袭了吉利一贯的高性价比,自动空调的全系标配让EC7更具可购性。