2012年（316）
分类： Python/Ruby
2012-05-15 12:49:07
锋范的车身长度和宽度分别比退出市场的思迪多出了10mm和5mm，这样不但内部空间更大，也让它的整体视觉更为大气。一位现场车友表示，虽然驾乘者坐在车内看不到车身外观，但仍旧希望自己的爱车在外形上可以更完美一些，至少要贴合自己的气质。
东风标致307借助CMS系统升级，重新定义安全理念：将潜在的危险化解于发生之前。新多路协控系统比传统车型的传输速度快两倍，可以在更短的时间内让安全系统做出反应;最新版本的BOSCHABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配)、EVA(紧急辅助制动系统)。
值得一提的是，威驰采用了6∶4可放倒式座椅设计，使后备箱空间扩充到450L，与同级别车型相比堪称完美。1.5L发动机动力输出比较平稳，但产生的动力不能叫驾驶者产生亢奋感。操控性能上，四幅式方向盘转向十分轻盈，反馈给驾驶者路面信息非常清晰，安全方面，“GOA车身”使得驾驶席大幅提高了安全性。
赛拉图与伊兰特是共用一个平台，但是由于两者的出生时间相差了几年(伊兰特在2001年面世，赛拉图是在2004年)，所以在赛拉图在外形上是要胜其一筹的。外形风格总体上也算稳重，但赛拉图也刻意想树立较年轻的形象，其中，设置有两侧小进气口的独特格栅增添不少的运动气息，而窗沿线与腰线之间的曲面在前翼子板处与轮拱融为一体，如同紧握的拳头，亦表达了结实、前进之意。从一些适当的视角，可以明显感受到赛拉图的楔形特征形态，这些都使它跳出了一般韩国家庭车的沉闷感觉。
东风雪铁龙新爱丽舍简约舒适风格内饰，令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读;全新运动风格舒适座椅，可以轻松实现6向调节，支撑包裹性极其出色;电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作;车门储物盒位于扶手下方，方便实用。
新爱丽舍具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露;新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。
搭载1.6L16V发动机，最大功率106马力，动力强劲，加速顺畅，并达到国IV排放标准。新爱丽舍采用BOSCHME7.4.4电喷控制系统以最有效的方式保证空气/燃油比例，令其在经济节油方面占有优势。
新一代思迪CITY是根据以中国为代表的全球新兴市场需求而开发的一款全新紧凑型车，也是落户广州本田的首款紧凑型车。新CITY锋范和老款思迪是垂直换代，老款思迪早在10月底已经停产。广州本田将新一代CITY全新命名锋范，是要与飞度脱离关系，可以看出，无论是车身尺寸还是发动机排量，新车锋范的市场定位要高于老款思迪，而是争夺的飞度和雅阁之间紧凑型车的市场份额。
我们可以将它看做206车型的时尚三厢版，从外观我们不难看出，除了新添加的尾箱外车头部分跟随307变成大嘴风格，仅此而已。但我们不能不说它没有法国原207的特点，至少在车头部分与内饰部分与法国版的207几乎是相同的。
东风标致207两厢优秀的动力和悬挂系统在同级车中屈指可数，为崇尚精致生活的年轻消费者带来更多的驾驶激情与乐趣。其底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂型独立悬架，尤其在高速行驶或过弯时具备良好的稳定性，精确敏捷地实现驾驶者的每项指令，将“弯道王”的优异操控性表现得淋漓尽致。
东风标致307前脸融合了由标致407始创的元素，前脸设计最明显的特点便是近180度的流线造型，除了有效地降低风阻系数，提升前方视野效果外，更重要的是增加了驾驶的安全系数。HYS高强度钢板、全车身采用的整体冲压技术，则有效的避免了在发生碰撞时，焊点断裂而对人员有可能带来的伤害。
新威驰值得一提的是，1.6L车型搭载TOYOTA拥有的双vVT-i发动机，使得充沛的动力性、卓越的燃油经济性以及低排量环保性三者高度坚固，大大提升了全新威驰的性价比。是一汽丰田08年推出的全新车型，是现有威驰车型的换代产品，其普通版、运动版两种车型以及1.3L、1.6L两种排量能够满足消费者的不同需求。
虽然是经济型轿车一汽丰田还是为威驰装配了VVT-I发动机，这款发动机一直是一汽丰田与对手抗衡的制胜法宝，在噪音、节油、环保上都具有明显的优势。坐入车内，2500mm的轴距使得威驰的内部空间还算理想，身高1.8米的人座进去不会有压抑感，但后排头部空间由于设置了内藏式天窗所以感觉上小了一些。
在动力上，08款赛拉图仍然延用了07款赛拉图的1.6CVVT发动机，CVVT发动机还有很好的节油性。可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。
