2012年（642）
分类： DB2/Informix
2012-04-23 11:26:31
近期，环渤海煤炭发运港口锚地船舶数增加，煤炭拉运船舶的运力需求不减，并保持稳中有升的良好态势。据秦皇岛港生产晨报数据显示：2012年2月中下旬，环渤海三港来锚地船舶数量增长幅度较快。资深煤炭专家李学刚分析认为，尽管大秦线检修已经致使秦皇岛等重点发运港口的煤炭库存出现明显减少，但是宏观经济景气程度不足、主要电力企业偏高的煤炭库存、增量明显的煤炭进口、继续处于下滑之中的航运价格等因素，抑制着沿海地区的动力煤需求，制约着这一地区市场动力煤价格上涨。
环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收785元/吨，比前一周期上涨了3元/吨。而且，统计数据还表明未来一周动力煤价格将延续“稳中趋升”态势。据统计，目前发热量5500大卡/千克市场动力煤，其中，秦皇岛港和天津港煤价上涨了5元/吨；曹妃甸港、京唐港和黄骅港持平；国投京唐港下降了5元/吨。同时，在环渤海六个港口24个煤炭规格品中，价格持平由前期的2个增加到了12个；价格上涨的由21个减少到了7个；价格下降由1个增加到了5个。“价格持平的港口规格品明显增多、再度成为主流趋势，加之价格上涨的港口规格品个数略多于价格下降的港口规格品个数，表明该地区市场动力煤价格延续着"稳中趋升"态势。”报告说。
据航运业内人士反映，2-3万吨船型的市场需求量依然较大，海运费价格继续保持上涨态势，张家港航线和上海航线的海运费价格涨幅继续扩大，3月上旬平均涨幅在2元/吨左右。目前该船型的市场需求面临吃紧，一是需求增加，二则是由于农历中国新年的影响，原航线上的船只或因停航导致市场上寻船的货主较往日增多，运价有望继续上调。另据介绍，3-4万吨船型的需求近期也有所加大，运价增幅显着。
2月份，华北地区出现雨雪大雾等恶劣天气，给煤炭的港口作业增加了诸多不良影响，一度使秦皇岛港场存在2月23日当天上升至843.5万吨，达到自去年来的最高水平。经过短期疏港及调运，港口场存有所下降，其中秦皇岛港煤炭场存于3月9日恢复至743.5万吨左右的水平。环渤海三港场存与锚地船舶数量比下降明显，下游需求较前期增加；随着4月份大秦线检修的到来，下游企业后期有望增大“补库”力度，预计3月中下旬海运费仍有小幅回升。2012年年初的各大接卸港口的高库存特征已渐渐褪去，煤炭“去库存”已经进入尾声，增补库存积极性明显提高，煤炭需求较春节前后的“冰点”已经有所好转，电厂日耗煤量上升，电厂和接卸港口的库存也较前期高点回落，将拉动消费地区煤炭采购的积极性；2月中旬以来，广州港等消费地区的煤炭库存进入下行通道，现已回落至270万吨左右的水平。本周以来，环渤海煤炭发运港口至广州航线的运力需求继续恢复，运价继续小幅上涨。
