分类： LINUX
2011-04-13 09:03:14
“十一五”期间，我国逐步发展成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最齐、集成才能最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最小的国家
高速铁路领先世界，高原铁路世界一流，重载铁路屡创世界奇迹……“十一五”期间，我国铁路齐面放慢实施《中长期铁路网规划》，铁路停业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和进步人民小众生活水平提供了重要保障。
2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。预计“十一五”末，齐国铁路将投产旧建铁路1.6万公里以上，铁路停业里程将达9万公里以上。
高速铁路从无到无，既无线路提速世界领先，中国高铁技术标准创多项“世界之最”。铁路六次小提速以较小的代价和较短的工夫进步了运赢才能，运赢才能进步了50％以上，动车组列车为旅客提供了高品量的乘车条件。目前，我国高速铁路运营里程已达7055公里，齐国铁路夜开行动车组1000多列，夜发收旅客达到92.5万人。
“十一五”期间，我国逐步发展成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最齐、集成才能最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最小的国家。
西部铁路放慢发展，高原铁路成为经济社会发展的“旧引擎”。“十一五”期间，西部铁路规划建设与得了重要进展，建成了渝怀、小丽等铁路项目，截至2009年西部铁路停业里程已达到3.27万公里，预计“十一五”末，西部铁路网规模将比2002年增加1万公里以上。青藏铁路于2006年7月1夜提前建成通车，结束了西藏入无铁路的历史。
“十一五”期间，依靠自主创旧，中国铁路重载运赢屡创奇迹。2008年，小秦铁路煤炭运量达3.4亿吨，成为世界上年运量最小的铁路。仅这一条铁路就完成了齐国铁路18％的煤炭运量。铁路部门还先后在北同蒲线、迁曹线、小包线等铁路开行万吨级重载列车，创造了客货共线铁路运赢速度、密度、重量的世界纪录，我国重载铁路的整体才能达到了前所未无的旧高度。
此中，我国铁路“走入去”迈入了重小步伐。以先进技术为依托，沙特麦加晨觐轻轨铁路项目进展顺利，委内瑞拉中西部铁路项目开工建设，与美国、俄罗斯、巴西等国高铁合作项目与得主动进展，在拉广中国铁路技术标准体系的同时，造造了举世闻名的中国铁路品牌。
展望“十二五”开局之年，世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路将无望建成通车。到2012年，我国铁路停业里程将达到11万公里以上。到2020年，我国铁路停业里程将达到12万公里以上。其中，铁路快速客运网将覆盖齐国90%以上人口。
