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2011-04-02 11:43:03
这是高安进位赶超迈出的铿锵步伐。
高安市主动融入鄱阳湖生态经济区战略，项目建设强势推进，产业发展风生水起，市域经济高歌猛进，为“十一五”的落幕画上了一个完美的句号：2010年，全市完成财政收入11.16亿元，同比增长28.8%；全社会固定资产77.1亿元，同比增长37.4%；引进项目68个，合同签约资金68.78亿元，其中亿元以上项目24个。
初春时节，记者走进高安，试图解读高安实现赶超发展的奥秘。
逆势突围，“草根”变“榕树”，扩张产业经济板块
一提到高安，人们首先想到的是传统农业。高安的工业虽然有过辉煌，但因体制、市场等诸多因素，工业发展的步伐格外沉重。
高安发展的“突破口”在哪里？优势是什么？
高安的决策者经过调研、反思，深刻认识到，只有做产业，才能扩总量，迅速做大主导产业的有效办法就是选择最具高安特色、最具发展潜力、最能快速见效的产业重点培育。而高安的优势就是“草根经济”建筑陶瓷和汽车运输。因为在上世纪80年代末，高安出现过乡乡镇镇办瓷厂的盛况；90年代末期，运输业也呈现出“有路就有高安车”的壮观景象。
“突破口”找到了，发展方向明确啦。高安响亮提出：做大建筑陶瓷、汽车运输两大产业，打造县域经济新的增长极。
思路清晰，行动就格外果敢。
2007年3月，高安抓住“东陶西进、南陶北移”的发展机遇，在八景、新街、独城3镇交界的“金三角”地带，规划建设江西省建筑陶瓷产业基地。
“做产业、成系统、可持续”，一种创新的理念融入基地建设。陶瓷基地基础设施、配套企业一应俱全，至2010年，基地引进建陶及配套企业98家，投产生产线72条，年产量4.5亿平方米。“草根经济”变成了“榕树效应”。“高安·中国陶瓷产业基地总部经济城”在大城奠基；“中国建筑陶瓷产业基地”正按“控制性扩量、结构性提质、有序性开发”的理念，引领全国陶瓷产区新发展。
作为全国汽车运输大市，高安拥有汽运公司320家，大型货车1.5万辆，信息服务网点500多家，产业相关从业人员15余万人。“按照‘提升物流层次、壮大贸易规模、延伸产业链条、完善服务体系’的要求，举全市之力，致力建设融货运专用车、零部件生产、挂车专用车改装、仓储物流、服务贸易于一体，江南最大、全国有一定影响力的货运专用车产业基地。”高安市主要领导告诉记者。
2010年7月，江西省货运专用车产业基地正式通过省发改委的批复。截至目前，基地规划已经完成，已有多个货运专用车项目签约，合同资金7.8亿元。汽运产业年上交税收已超亿元。高安，正由“汽车运输大市”加速度迈向“汽运产业强市”。
瓶颈突破，“输血”变“造血”，撬动资本运作杠杆
走进高安，记者看到一个个热火朝天的工业园区建设场景：国家级建筑陶瓷产业基地、江西货运专用车产业基地、创业工业园、大城·昌西文化产业园……
一个县级市，同时大手笔建设如此之多的园区，基础设施建设需要巨大的资金投入。
钱从何而来？
办法是想出来的，路是闯出来的！
高安没有一味地伸手向银行借钱，没有贱卖一寸储备土地，而是创新理念，转变财政支持方式，变“单向输血”为“多方造血”，撬动资本运作杠杆，打出一套“组合拳”：
