发展物流业发展绿色产业园

将耗资50亿余元人民币(9.8亿新元)在天津北辰区陆路港物流装备产业园内发展建设“北辰新加坡绿色产业园”。该项目包含葡萄酒物流设施，将作为中国北方的酒类产品发放中心。联发集团和新加坡另一投资者将分别持有项目60%和40%股权。

项目目前处于规划阶段，计划分两阶段实施。第一阶段为葡萄酒物流设施和企业总部设施，将于2011年初动工，投资额超过20亿元人民币，3-4年内完成，主要为华北地区提供酒类产品和物流服务，吸引来自全球的物流业者和酒类产品业者设立总部，并为国内资讯科技、动漫以及高增值创意等低碳排放领域的创业家提供孵化设施。第二阶段为商业项目，包含五星级酒店、会展中心、综合购物中心及高端公寓等，预计2012年动工。整个项目预计5-6年后完成。

在中国的物流行业，每天五百万辆货运车辆在运行，其中80%以上的业务活动通过电话来调度和监控，通过现金交易来实现完全手工的结算。80%以上的运输活动只有你到了成千上万个没有电脑的调度室里，亲耳去听声音洪亮的调度告诉你，你才知道自己的货物究竟现在在哪里，80%的运费结算过程只有你到了成千上万个业务点xgkd_leeb亲手翻动抽屉里的账本和纸条才知道每一笔运输的费用到底是如何发生的。信息的不对称构成了一个巨大的黑洞，不确定性最高、费用最高的基础物流环节没有办法共享跟踪监控信息，没有办法共享结算信息。这个巨大的黑洞只有信息进，没有信息出。

这个信息黑洞不解决，什么供应链协作，什么资源优化，什么智能调度，都是纸上谈兵。这个信息黑洞不解决，运输作为一个基础服务无法成为可跟踪、可监控的工业化产品，物流不可能成为真正的现代产业。

如果有一天，80%以上的电子商务企业物流活动可以让供应链上的各个相关角色全程可见，就意味着大多数企业物流部门可以把车辆当作流动的仓库来管理，意味着大多数物流企业可以把车辆当作生产线来管理。这一天到来，意味着信息黑洞变成透明水晶。电子商务的物流课才能够补上，供应链一体化协同才能够实现。